Предприятия Ульяновского авиакластера участвуют в ...
Компания: Правительство Ульяновской области
Участниками проекта стали ЗАО "Авиастар-СП" и ЗАО "АэроКомпозит-Ульяновск".
Около 25% комплектующих изделий самолета - панели фюзеляжа, люки и двери, хвостовое оперение - производится на ульяновском авиационном заводе. "АэроКомпозит" специализируется на сборке композитного крыла воздушного судна.
"Наши авиастроительные заводы обладают огромным потенциалом, поэтому существенная часть программы по производству МС-21 реализуется именно в Ульяновской области. Предприятия авиационной промышленности, которые располагаются на территории региона, применяют новейшие технологии", - отметил первый заместитель Председателя Правительства Вильдан Зиннуров.
В настоящее время "Авиастар-СП" завершил работы по производству части киля МС-21, который сделан из инновационного композитного материала. Это первый в России компонент для столь крупного гражданского самолета, изготовленный из углепластика. К середине 2015 года на предприятии будет развернуто еще пять современных сборочных линий. При этом сам лайнер будет состоять из композитных материалов примерно на 55%.
"Чтобы построить конкурентоспособный самолет МС-21, необходим соответствующий уровень производства и технологий. Здесь для этого созданы очень хорошие условия", - отметил директор ульяновского филиала корпорации "Иркут" Сергей Милюков.
Ожидается, что первый полет МС-21 состоится в середине 2016 года. В следующем году начнется наземная отработка летного образца ближне-среднемагистрального самолета.
Напомним, МС-21 - перспективный проект, который реализуется ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" и ОАО "Корпорация Иркут" при поддержке федерального Правительства. Это второй лайнер после SSJ-100, который с нуля разрабатывается в России. Финальная сборка самолета осуществляется на Иркутском авиационном заводе. Планируется, что МС-21 станет достойной альтернативой зарубежным самолетам. От аналогов он отличаются уменьшенной массой пустого самолета, которая достигается за счет композитных материалов и перспективных металлических сплавов в сочетании с внедрением бортовых систем нового поколения; более совершенной аэродинамикой; использованием перспективного двигателя. Эти и другие усовершенствования позволят существенно снизить расход топлива. Сертификация лайнера намечена на 2016 год.