Широка страна моя…
Путешествие по родным просторам может быть познавательным, экстремальным, но непременно увлекательным.
Многие сегодня стараются проводить отпуск подальше от города, работы, повседневных забот. Только так можно по-настоящему отдохнуть, отвлечься от рутины, набраться сил, чтобы "снова в бой"...
Отпуск можно потратить на лежание на диване, работу в саду, рыбалку на близлежащих водоёмах, отпускные - потратить на покупку мебели, техники, ремонт. Но нет ничего лучше вложений во впечатления, которые получаешь, посещая неведомые, далёкие места. Уйдя через годы на пенсию, именно эти минуты и часы будешь вспоминать потом.
Последнее время не нужно зарабатывать огромные деньги, чтобы провести пару недель на пляжах Средиземного моря, в Европе или экзотических странах Азии. Хотя политическая обстановка и неприлично подпрыгнувший доллар внесли свои коррективы в ставший привычным заграничный отдых россиян. Поэтому многие обратили свой взор на родные просторы.
Мне в этом году повезло примкнуть к компании друзей, которые не первый год проводят отпуск вместе: в Турции, Египте, Таиланде, Испании, Чехии, Франции... Не обошли они вниманием и Россию, предпочитая отдых на Азовском море. На песчаный пляж Азова собрались и в этом году. Но сначала планировали заехать на пару дней на турбазу в Адыгее. Так даже интереснее, подумала я: для меня привычны и комфортные, и спартанские условия.
Ни в каком другом путешествии не познаешь во всей мере своей страны так, как в поездке своим ходом - на автомобиле. То, что в одном государстве все живут по-разному, ощущать начинаешь, едва выезжаешь за Уральские горы. Как известно, из транспортного тупика, коим является Магнитогорск, два основных выезда: через Уфу и Оренбург. За этими двумя отправными точками и начинается "почувствуй разницу". Большие красивые города сменяются очень разными по уровню жизни деревнями и районными центрами. На смену аскетичным башкирским сёлам с заборами-штакетниками, картофельными полями и практически отсутствующими плодовыми деревьями приходят татарские деревушки с ярко раскрашенными фасадами добротных домов, уютными цветочными палисадниками и разнообразной живностью - гусями, утками, овцами, коровами. Чем ближе к Волге, тем густонаселённей становится местность. Проезжаешь пару сотен километров и замечаешь, что даже дома строятся по-иному. Вот деревушка Панарино, особенностью жилых строений в которой выделяется выносное крытое крыльцо, часто с двумя рядами скамеек. Так и видишь картину, как вечерком собираются здесь соседки, чтобы обсудить и раскрасить сплетнями небогатые местные новости. А в Новохопёрске картина меняется: здесь предпочитают строить двухэтажные дома с каменным первым этажом и деревянным вторым.
С девяностых годов принято считать, что на Волге живут беднее, чем в других регионах России. Это заметно невооружённым взглядом. Проезжаешь, бывало: и взрослые, и ребятня одеты плохонько, огороды не обработаны, рыбным промыслом не спасёшься, работы явно нет. Много заброшенных деревень. Так было когда-то. Теперь же приятно осознавать, что многое меняется в лучшую сторону. Рядом с ветхими избушками отстраиваются комфортабельные коттеджи, восстанавливаются церкви. Позитивом отдаёт, к примеру, даже такая мелочь: легко запоминающееся название деревни Самодуровка поменяли на Уютное. Встретилось несколько "свежих" заводов: "Северсталь" в Балаково, новый агропромышленный комплекс под Саратовом. Вот тебе и рабочие места, и, как ни крути, растущее благосостояние...
У россиян богатое воображение, отличное чувство юмора и ещё одно качество, которое не выразишь лучше, чем поговоркой "Голь на выдумку хитра". Некоторые названия населённых пунктов не просто умиляют, удивляют, но и пробуждают чувство патриотизма: Калач, Е-колено, Волна Революции, За Родину, Мужичье. В последнем чуть ли не перед каждым пятым двором - красочные фигурки из пластиковых бутылок и отработанных автомобильных шин. А в Краснодарском крае названия станиц как нельзя лучше характеризуют свободолюбивую житницу страны: Хлебосольная, Привольная, Раздольная, Надёжная, Передовая…
Впечатление портят периодически возникающие по пути пробки. Увы, без этого не обходится. Самый большой затор встретился на трассе "Дон", причём тормозились трижды. Первый раз причиной стал ремонт дороги: организованное реверсивное движение не успевало разводить поток машин. Странно, что ремонтники совершенно не озадачиваются тем, чтобы на время работ, что было бы логично для такого напряжённого направления, сделать дорогу-дублёр. Кстати, на обратном пути обратила внимание на то, что на трассе "Волгоград - Саратов" на таких участках дорога-дублёр даже заасфальтирована, хотя ремонтируемые отрезки порой всего по 100-150 метров. Причиной второй пробки стал сгоревший пассажирский автобус. Как узнали из новостей, никто не пострадал, только имущество. Этот год стал "урожайным" на подобные происшествия. И это, должна признать, неудивительно: несколько раз становилась свидетелем того, как бесцеремонно и опасно ведут себя водители автобусов. Вместо того чтобы двигаться по крайней правой полосе, лезут и во вторую, порой цепляя корпусом встречную полосу движения, превышают скоростной режим, в пробке едут по обочине. Так что горькой статистике удивляться нечего.
Третья пробка, которая сломала все наши планы завершить путевой день дальше километров на триста, остановила нас под Ростовом на четыре с лишним часа. Из-за чего, никто так и не понял. В итоге движение с черепашьей скоростью надоело, к тому же стало темнеть. Ночлега не нашли ни в одной придорожной гостинице: все номера были забиты. Работник заправки пояснил, что затор стоит уже в течение двух недель, практически не рассасываясь, но только в одну сторону - южную, обратно - свободно. Утром двинулись дальше. Минут через сорок каким-то волшебным образом поток пошёл с нормальной скоростью…
Всё бы ничего, но трасса "Дон" за Ростовом - единственная дорога, ведущая в Крым, - очень востребованное нынче направление. Те, кто потрепал нервы в многочасовом простое, могут в следующий раз и не отважиться ехать свои ходом. Так что властям нелишне было бы подумать о том, чтобы сделать путь жителей страны на юг как можно комфортнее.
Сойдя с федерального направления в сторону Майкопа, нервничать уже не пришлось. Одна станица сменяла другую, где всё говорило о размеренной, неторопливой жизни. Наш путь лежал на турбазу "Нежная" на плато Лагонаки. И мы даже не представляли, что два дня в горах будут наполнены необычными приключениями…(Продолжение следует).