Прокатилась на поезде Финист: чем он отличается от Ласточки - честно о плюсах и минусах поездки

«Ласточку» мы знаем и любим. Она стремительная, юркая, связывает города и веси. Но недавно на маршрутах появился новый игрок — «Финист». Честно скажу: сначала подумала, что это просто маркетинговый ход и тот же самый поезд, только перекрашенный. Но когда выпала возможность прокатилась на поезде Финист лично, решила не упускать шанса и разобраться, что к чему. Тем более, маршрут Екатеринбург — Тюмень — это не так далеко, но и не близко, чтобы прочувствовать все прелести пути.

Оказалось, что «Финист» — это действительно родственник «Ласточки», можно сказать, двоюродный брат. Та же концепция скоростной электрички, но с нюансами. Он курсирует в основном по Уралу и Сибири, соединяя областные центры: Пермь, Челябинск, Курган, Тюмень. Поезд идет около 4,5 часов, делая кучу коротких остановок в поселках, где даже вокзалов толком нет. Это одновременно и плюс — людям удобно добираться, и минус — из-за этих остановок кажется, что тащишься целую вечность. Но в салоне сидишь комфортно, а не трясешься в старой электричке с деревянными лавками, так что разница колоссальная.

Цена и посадка: без сюрпризов
Билет обошелся в 1331 рубль за полный маршрут. Если ехать до промежуточной станции, будет дешевле. Покупается всё стандартно: через приложение или кассу. Важный момент: это не электричка с «зайцами». Билет строго с местом, и на входе проводник проверяет паспорт. Оригинал документа обязателен, так что не забудьте.

И тут первый минус, который сразу бросается в глаза (и в ноги): ступеньки. Они какие-то неудобные, высокие, что ли. Забираться с чемоданом — то еще приключение. Особенно если у вас тяжелая сумка. Создается ощущение, что проектировщики сами никогда не таскали багаж. Но это мелочи, если сравнивать с тем, что ждет внутри. Заходишь в вагон и думаешь: «Так, а где обещанные отличия? Всё как у «Ласточки»». Те же ряды кресел (2 3), те же информационные табло, те же объявления остановок приятным голосом. Чисто, опрятно, тепло — кондиционеры работают отлично, можно вообще раздеться до футболки, даже если за окном мороз. Итак, чем он отличается от Ласточки? Присмотревшись, находишь.

Эргономика и розетки: вот оно, счастье
Главное, что бросается в глаза после получаса пути, — кресла. Они заметно удобнее. Форма другая, более анатомичная, расстояние между рядами чуть больше. Для высоких людей это просто спасение. В «Ласточке» иногда коленки упираются в переднее сиденье, здесь такого нет. Можно вполне комфортно работать за ноутбуком или даже вздремнуть.

Но самое крутое — это розетки. В «Ласточке» зарядка часто расположена где-то в районе туалета или в начале вагона, и приходится стоять в очереди, как в советской прачечной. В «Финисте» USB-разъемы есть под каждым сиденьем! У каждого пассажира. Это победа. Можно смело сидеть, уткнувшись в телефон, всю дорогу и не бояться, что села батарейка. Мелочь? Нет, черт возьми, это великая мелочь, которая делает поездку в разы комфортнее. Именно после этого понимаешь, что прокатилась на поезде Финист не зря — увидела технологический прогресс своими глазами.

Туалеты и вода: больное место
Но есть и ложка дегтя. Туалеты. Их всего два — в первом и последнем вагоне. Когда поезд забит под завязку, а в нем девять остановок, очередь в сортир вырастает до размеров очереди в Мавзолей в лучшие годы. Это реальная проблема. Дверь, кстати, открывается кнопкой (сенсорная, что ли), и это слегка непривычно. В остальном чисто, убрано, но пропускная способность подвела.

Второй минус — отсутствие питьевой воды. Висит какой-то кулер, но он не работает. Бойлера, как в дальних поездах, тут нет. Чай и кофе разносят, но за деньги. А просто так набрать кипяточку, чтобы заварить свою лапшу — увы. Вода из-под крана в туалете не внушает доверия, так что берите с собой бутылочку. Это важный момент для тех, кто едет далеко.

Итоги и вердикт
Несмотря на минусы, вагончики современные, чистые, персонал приветливый. Окна панорамные — виды Урала открываются шикарные. Проводники не хамят, состав не трясет на стыках рельс (ну, почти).

Плюсы, которые перевешивают:

• Удобные кресла и много места для ног.

• USB под каждым креслом — отдельный респект.

• Чистота и отличное отопление/кондиционирование.

• Относительная скорость без пробок.

Минусы:

• Очереди в туалеты.

• Нет бесплатной питьевой воды.

• Неудобные ступеньки на входе.

В целом, чем он отличается от Ласточки — так это вниманием к мелочам в лучшую сторону (розетки, кресла) и теми же родовыми травмами (мало туалетов). Если вам предстоит поездка по Уралу, смело выбирайте «Финист». Он ничуть не хуже, а в чем-то и приятнее. Это достойный отечественный ответ (хоть и с китайскими корнями) потребностям пассажиров.

Интересный факт: «Финист» — это не просто бренд. Это результат импортозамещения. Если «Ласточка» изначально была полностью немецкой разработкой Siemens, то «Финист» — это полностью локализованная версия, произведенная на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. Электричка на 98% состоит из российских комплектующих. Так что катаетесь почти на национальном достоянии.