Различные аналитические данные показывают, что россияне все чаще приобретают отечественные авто, а цены на первичном и вторичном рынках неизменно растут. О том, что происходит на авторынке России, в беседе с ИА «Время Н» рассказал владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «АЛЬЯНС ТРАКС» Алексей Иванов. «Январь дал чёткий сигнал: рынок вышел из турбулентности и начал структурироваться заново. Минпромторг подтвердил снижение продаж новых авто на 11%, но важнее не это, а смена лидера. Доля машин российской сборки вплотную приблизилась к 60%. Это естественный рыночный выбор: LADA и Haval, произведённый в Туле, уверенно вытесняют прямой импорт. Покупатель больше не ждёт „европейца“ по старым ценам — их не будет. Он голосует рублём за то, что доступно здесь и сейчас, и сервис к этому прилагается», — говорит эксперт. Иванов отмечает, что на рынке автомобилей с пробегом спрос в январе сократился на 14% к уровню декабря прошлого года. При этом цены на иномарки прибавили сразу 5%. Автомобили становятся не товаром с быстрым периодом оборота, а превращаются в ликвидный актив. «Предложение „возрастных“ европейцев и корейцев сжимается, а желающих пересесть на привычную Optima или Camry всё ещё много. Это создаёт ценовой навес», — сказал Иванов. По его мнению, в ближайшие полгода снижения стоимости новых авто ждать не стоит, поскольку растет себестоимость производства и логистики внутри страны. Скорее всего, цены будут или стагнировать, или понемногу ползти вверх вслед за ставками утильсбора. При этом вторичный рынок окончательно поделится на «возрастной люкс» (дорогой и редкий) и рабочий транспорт.
