Haval F7: стоит ли брать обновленный кроссовер — мнение владельцев

Свежий взгляд на Haval F7 после реального тест-драйва. Какие функции действительно работают, а что вызывает вопросы? Узнайте, как автомобиль ведет себя на разных дорогах и что скрывают новые технологии.

Китайские автомобили сегодня вызывают у россиян противоположные эмоции. Одни считают китайские машины просто модными гаджетами на колесах, другие — настоящими технологичными машинами нового поколения. 

Обновленный Haval F7, занявший место между Jolion и Dargo, прошел испытание в разнообразных дорожных условиях. За два дня кроссовер преодолел около 600 километров, включая трассы, разбитые проселки и лесные дороги. Впечатления от теста оказались неоднозначными.

Модель позиционируется как ведущий игрок в сегменте. Стартовая цена начинается примерно с 2,5 млн рублей, а топовые версии оцениваются в 3,5 млн рублей. Покупателям доступны пять комплектаций с передним или полным приводом. Переднеприводные модификации оснащены 1,5-литровым двигателем. Полноприводные версии получили более мощный двухлитровый мотор. На всех вариантах установлена семиступенчатая роботизированная коробка передач. Габариты автомобиля значительные: длина приближается к 4,8 метра. Сборка осуществляется на заводе в Туле.

Салон предлагает простор и современные технологии. Для российского рынка предусмотрены многочисленные опции, включая обогрев руля, лобового стекла и всех сидений. Цифровая приборная панель и центральный дисплей формируют цифровое пространство. В список оборудования входят проекционный дисплей, встроенные сервисы «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Музыка».

Голосовое управление, активируемое фразой «Hello, Great Wall», адаптировано для русского языка и позволяет управлять множеством функций. Однако на практике работа системы иногда вызывает нарекания.

В ходе тестирования выявлен ряд спорных моментов. Адаптивный круиз-контроль требует привыкания, его реакции не всегда предсказуемы. Ассистенты удержания полосы в некоторых ситуациях могут скорее мешать, чем помогать. Отклик на педаль акселератора ощущается с задержкой, а поведение на дороге в целом требует адаптации. Средний расход топлива составил около 10 литров на 100 км.

К сильным сторонам Haval F7 относятся просторный салон, современный дизайн и богатое оснащение. Встроенные сервисы «Яндекса» — несомненное преимущество. Однако к некоторым особенностям управления и системам придется привыкнуть, а отдельные недостатки, такие как не всегда четкая работа трансмиссии, придется принять как данность. В итоге модель представляет собой технологичный и вместительный кроссовер за разумные деньги