Баланс туризма в Анталье изменился: Россия в упадке, Европа в росте. Что это значит для российских туристов?

В марте 2026 года Анталья приняла рекордное количество европейских туристов, особенно из Германии, что привело к общему росту турпотока на 13%. Однако российский рынок показал снижение на 3%, сигнализируя о начале перераспределения потоков. Это затронет прежде всего российских туристов, планирующих отдых в Турции на весну и лето.

Сдвиг акцентов в воздушном хаосе

Последние цифры из главного аэропорта Анталии — это не просто очередной отчет о пассажиропотоке. Это четкий маркер того, как геополитические трения в одной части мира перекраивают туристические карты в другой. Общее число иностранных пассажиров в марте достигло 402 665 человек, что на 45 554 больше, чем год назад. Но этот прирост — целиком и полностью «европейский». Российский поток, традиционно один из ключевых для региона, в этом марте не только не стал драйвером роста, но даже слегка отступил, остановившись на отметке 52 874 посетителей. Падение на 3% в абсолютных цифрах выглядит небольшим, но в контексте общего бурного роста оно означает снижение рыночной доли. Россия уступила лидерство Германии, которая выдала исторический максимум — 143 205 пассажиров (рост на 46%), и Великобритании с 66 167 посетителями.

Почему немец стал массовым гостем в Анталье?

Ключевой фактор, переключивший внимание европейцев, — война в Персидском заливе. «Европейские туристы, вынужденные отменить свои поездки в Объединенные Арабские Эмираты и другие страны Персидского залива, перенаправили свои места отдыха в Анталью из-за удобства перелетов и безопасности», — отмечается в данных аэропорта. Когда привычные логистические коридоры (например, через Дубай) становятся рискованными, ближайший безопасный и хорошо освоенный курорт с развитой полетной программой — это Анталья. Такой сдвиг создает уникальную ситуацию: курорт, традиционно ориентированный на восточный рынок (Россия, Казахстан), в пиковый месяц начинает заполняться западными туристами. Это подтверждает и резкое падение на других рынках: Польша (-24%), Нидерланды (-15%), Бельгия (-20%). Рост обеспечили лишь Германия, Великобритания, Дания и Австрия.

Что делать российскому туристу сейчас?

Ситуация двоякая. С одной стороны, рост европейского потока, особенно такого массового, может начать постепенно вытеснять российского туриста из привычных ниш. Это не мгновенный процесс, но тренд виден.

1. Конкуренция за отели. Европейцы, особенно немцы, часто бронируют напрямую и раньше. Их приток может привести к тому, что на ключевых датах (май, июнь) в популярных сетевых отелях (Rixos, Liberty, Maxx Royal) будет меньше свободных номеров для туроператорских блоков. Стоит бронировать летние туры заранее, не надеясь на «горящие» предложения в высокий сезон.
2. Ценовая динамика. Отели, увидев рост бронирований от нового рынка, могут меньше склонны к ранним скидкам для российских туроператоров. Однако, как отмечают наши эксперты, туроператоры могут компенсировать это более жесткой конкуренцией между собой на российском рынке. Результат для конечного туриста может быть непредсказуемым: цена может и не прыгнуть резко.
3. Изменение атмосферы курорта. Массовый приезд европейцев, особенно в семейные отели, может слегка изменить «состав» гостей на курорте. Это скорее наблюдение для тех, кто ценит определенную атмосферу отдыха.

Напомним, что Турция остается топ-2 направлением для россиян в апреле 2026 года (доля 18.5%), уступая только внутреннему туризму. Поэтому падение в марте — это скорее временная корректировка, а не отказ от направления. Предварительные данные на апрель показывают восстановление интереса.

Ранее Турпром писал, что сейчас происходит с ценами в Турции. В двух словах на майские праздники цены взлетают, и ожидать дешевых цен не стоит. Снижение должно пойти после майских праздников, пока цены снижаются, но с долгосрочным прогнозом есть проблемы.

Главный редактор Турпрома Александр Гордиец: «Сейчас мы наблюдаем классическую рыночную перекройку из-за внешнего кризиса. Европейцы заполняют Анталью не потому, что она стала вдруг дешевле, а потому, что их привычные маршруты в ОАЭ и Бахрейн оказались под вопросом. Но все может измениться: т.к. цена тура складывается в основном из проживания и перелета, а эти два фактора могут иметь разнонаправленную динамику на фоне продолжающейся войны в Персидском Заливе. Так как перемирие было растоптано Израилем через 12 часов после его заключения ситуация снова стала непредсказуемой. Отели с высокой долей вероятности будут постепенно терять бронирования и для компенсации начнут давать всё большие скидки. Но зато топливо для самолетов может улететь в небо и авиабилеты станут просто золотыми. В итоге туры на середину мая могут не только не дешеветь дальше, но даже наоборот расти».

Напомним, что авиакомпании уже вводят доплаты за рейсы. Проблема в том, что в отличие от регулярных рейсов, где топливный сбор часто включен в тариф и может меняться с оговорками, в чартерах все иначе. Билеты на такие рейсы авиакомпании выписывают буквально за несколько дней до вылета. Туроператор получает окончательный счет, включающий актуальную стоимость топлива, за неделю, а то и позже. 

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.