Бе-200ЧС: модернизация с российскими двигателями и планы на экспорт

ТАНТК им. Г.М. Бериева, часть ОАК "Ростех", разрабатывает замену двигателей Бе-200ЧС на российские ПД-8. Министр Антон Алиханов отметил, что это откроет возможности для экспорта. Работа ведется в контексте Петербургского международного экономического форума.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева, входящий в состав Объединенной авиационной корпорации госкорпорации "Ростех", ведет конструкторские работы по оснащению самолета-амфибии Бе-200ЧС отечественными двигателями ПД-8. Об этом заявил министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов в интервью РИА Новости на Петербургском международном экономическом форуме.

С учетом возможных трудностей с поставками зарубежных комплектующих, ТАНТК имени Г.М. Бериева, как часть ОАК "Ростеха", предпринимает шаги по импортозамещению. В частности, проводятся конструкционные работы по установке на Бе-200 российских двигателей ПД-8, - отметил министр. Он также указал, что по завершении данной работы может быть рассмотрен вопрос о возобновлении экспортных продаж этого самолета.

Многоцелевой реактивный самолет-амфибия Бе-200 средней категории был сконструирован с учетом характеристик самолета-амфибии А-40 "Альбатрос". Он отличается исключительными возможностями, такими как возможность взлета и посадки как на сушу, так и на водную поверхность. Бе-200ЧС способен перевозить до 12 тонн воды, при этом за одну заправку топливом он может сбросить до 270 тонн воды на место пожара.

Петербургский международный экономический форум проходит с 18 по 21 июня. РИА Новости является официальным информационным партнером форума.