В ПАО "Ил" готовятся к массовым увольнениям
ПАО "Ил" готовится к массовым сокращениям. Источники "Газеты.Ru" говорят, что ситуация на предприятии накалена до предела, так как ввиду большого количества увольнений встает вопрос о выполнении гособоронзаказа. Между тем оптимизации штата ожидают и другие предприятия ОАК.
В Авиационном комплекс "Илюшин" (ПАО "Ил") грядут серьезные перемены.
В распоряжении "Газеты.Ru" оказалась копия приказа генерального директора ПАО "Ил" Юрия Грудинина о подготовке к проведению массового сокращения персонала на предприятии и его структурных подразделениях.
Сокращение численности и штата работников происходит с целью оптимизации структуры ПАО "Ил", говорится в документе. До 1 сентября 2019 года работники должны будут ознакомиться с приказом об увольнении, а в ноябре текущего года уже должны произойти непосредственно увольнения "штатных единиц".
В пресс-службе ПАО "Ил" и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) не ответили на просьбу "Газеты.Ru" подтвердить или опровергнуть эту информацию.
Между тем в июле ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе сообщал, что ПАО "Ильюшин" покинули сразу четверо заместителей гендиректора, в том числе экономического и юридического блоков, а также кураторы проектов таких самолетов, как Ил-112, Ил-276 и Ил-96. Всего, по словам источника, комплекс покинули 80 человек. Правда, глава "Ил" опроверг тогда информацию о массовых увольнениях штата.
Источники "Газеты.Ru" в авиационной отрасли отмечают, что смена руководящего состава в компании связана как раз с приходом нового гендиректора.
Напомним, 20 апреля Юрий Грудинин, руководивший ранее Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом (ПАО "ТАНТК имени Г. М. Бериева"), сменил на посту генерального директора "Ильюшина" Алексея Рогозина, сына главы Роскосмоса и бывшего вице-премьера Дмитрия Рогозина.
Ситуация в компании накаляется, а проблема увольнений приобретает все более серьезный масштаб, говорит источник. Ввиду таких массовых сокращений персонала гособоронзаказ может быть попросту сорван, а "если еще и придет новый коммерческий заказ, то он вообще не будет реализован".
Напомним, что в рамках гособоронзаказа "Ил" реализует проект нового тяжелого транспортного самолета Ил-76. На базе этой машины создаются в том числе и самолеты-командные пункты управления, самолет-радар, самолет-заправщик, а также транспортные самолеты.
Масштабным проектом для компании является и легкий транспортный самолет Ил-112В, совершивший первый полет в этом году. Правда, в апреле выяснилось, что машину необходимо доработать, иначе она не будет соответствовать техническому заданию Минобороны.
ПАО "Ил" в настоящее время также участвует в конкурсе на разработку среднего транспортного самолета. Кроме того, компания включилась в проект регионального самолета Ил-114, в котором крайне нуждается отечественная региональная авиация.
Одним из самых важных проектов "Ильюшина" можно назвать производство и техническую поддержку самолетов Ил-96, среди которых присутствует борт номер один президента России. Также на базе этого проекта реализуется программа по созданию новой модификации этого широкофюзеляжного самолета.
Между тем реорганизации, в том числе за счет сокращения и оптимизации штата, ожидают многие предприятия ОАК перед окончательным вхождением корпорации в "Ростех". В 2018 году по указу президента РФ Владимира Путина "Ростеху" передали 92,3% акций ОАК. В начале мая 2019 года председателем совета директоров ОАК был назначен экс-министр обороны РФ Анатолий Сердюков.
На должности министра обороны он зарекомендовал себя как человек, готовый последовательно заниматься оптимизацией экономической и кадровой политики, напоминает Евгений Миронюк, аналитик ИК "Фридом Финанс".
Сердюков провел реформу вооруженных сил. В итоге численность армии сократилась с 1,2 млн до 1 млн человек, офицерского состава — с 335 тысяч до 220 тысяч.