Владимиру Ленину достался гараж императорского двора, но ни с одной машиной из этого гаража вождю мирового пролетариата не повезло. Единственной машиной, без приключений дожившей до сегодняшнего дня, стал броневик английской марки Austin. Согласно официальной легенде, с башни этой бронемашины, возвращаясь из эмиграции, за неимением более подходящей трибуны Ленин прочёл знаменитые «Апрельские тезисы» возле Финляндского вокзала. На этом транспортном средстве Ленин никогда не ездил. После революции Владимир Ленин ездил по улицам Петрограда на роскошном Turcat-Mery 1915 года выпуска. До этого машина сначала принадлежала Великой Княжне Татьяне, старшей дочери Николая Второго, а затем 50-сильным «французом» некоторое время обладал министр-председатель Временного правительства Александр Керенский. В декабре 1917 года Turcat-Mery угнали прямо со двора Смольного! Лучшие кадры ЧК быстро выяснили, что любимый лимузин Ильича украли контрабандисты, а сам автомобиль спрятан неподалёку от финской границы, в гараже пожарной части. После угона сооснователь СССР охладел интересом к Turcat-Mery и пользовался другой французской техникой: из гаража Императора Николая II выкатили Delaunay-Belleville 45. На 6-цилиндровом лимузине Ленин проездил несколько дней. 1 января 1918 года Владимир Ильич пережил покушение: сам вождь не пострадал, но нападавшие изрешетили добротный закрытый кузов настолько плотно, что восстановить машину не смогли. Следующей транспортом стал Renault 40CV, выгнанный из императорского собрания. В январе 1919-го налётчики […]
