Новейший атомный ледокол «Арктика» из металла Магнитки спустили на воду

На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду головного универсального атомного ледокола «Арктика». Металл для корпуса самого мощного в мире ледокола был поставлен Магнитогорским металлургическим комбинатом, сообщает пресс-служба предприятия.

На долю ММК приходится более половины всех поставок металла для российской судостроительной отрасли. В 2015 году ММК отгрузил отечественным судостроителям 86 тысяч тонн металлопродукции, что почти на 11% больше показателей 2014 года и примерно в полтора раза превышает объем отгрузки судостроительным предприятиям в 2013 году.

Атомный ледокол «Арктика» — одно из трех судов, строящихся для обновления атомного ледокольного флота России. У трех действующих российских атомоходов к 2020-м годам закончатся сроки эксплуатации. На смену им должны прийти три атомохода типа «Арктика»: головное судно «Арктика» и два серийных – «Сибирь» и «Урал».

На ходовые испытания головной атомный ледокол «Арктика» должен выйти в 2017 году. Его водоизмещение составляет 33,5 тысячи тонн, длина — 173 метра, ширина — 34 метра. Ледокол будет способен развить по чистой воде скорость до 22 узлов. Он сможет проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до трех метров.

Сдача судов планируется к 2017, 2019 и 2020 годам соответственно. Все они строятся на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге по заказу «Росатомфлота».

Добавим, возможности производства судостали на Магнитогорском металлургическом комбинате расширились после ввода в строй в 2009 году толстолистового стана 5000. Комплекс по производству толстолистового проката способен производить судосталь, в том числе для российского ВМФ, танкеров, современных судов ледового класса.