Новый закон о такси может заставить водителей уйти «в тень», а пассажиров — платить в полтора раза больше
В Петербурге разгорелся спор из-за нового законопроекта, касающегося такси. Водители массово подписывают обращение в Госдуму: дело в том, что с осени 2025 года все такси должны будут ездить только на «локализованных» в России машинах. А это, по факту, ограничивает выбор четырьмя моделями от АвтоВАЗа — Lada Vesta, Granta, Largus и Aura. Таксисты уверены — машины для постоянной нагрузки не годятся, а расходы на их ремонт и обслуживание только вырастут. В результате, по их словам, стоимость поездок может подскочить на 25–50%. Пока в городе на Неве официально зарегистрировано больше 50 тысяч такси, а услугами пользуется почти каждый второй житель. И без того цены выросли, особенно за последний год. А теперь есть риск, что часть водителей снова начнёт работать мимо платформ и законов. Из-за ограничений по машинам многим паркам будет проще уйти в «серую» зону, чем тянуть все новые расходы. Особенно сложно придётся небольшим компаниям и ИП — у них просто нет ресурсов покупать новые машины строго из «разрешённого списка».
Сторонники закона считают иначе — якобы такие меры улучшат безопасность, поддержат российский автопром и заставят иностранных производителей открывать сборки в России. Плюс, как уточняют чиновники, на уже работающие машины новые правила не распространяются, а переходный период, возможно, продлят до марта 2026 года. Но в отрасли всё равно настроены скептически — считают, что с такими подходами рынок только развалится. Автор: Федор Аверьев