Владимир Александров: «Ключ к развитию российского гражданского судостроения – повышение конкурентоспособности продукции. Современное судно должно воплощать в себе лучшие достижения научно-технического прогресса». Президент Ассоциации судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области, доктор технических наук, профессор, руководитель Института морской техники и технологий Санкт-Петербургского государственного морского технического университета Владимир Александров в этом году отмечает 50-летие работы в судостроительной отрасли. В интервью журналу «Морской бизнес Северо-Запада» заслуженный корабел рассказал о состоянии российского и петербургского судостроения и о том, как выбрал профессию, кого считает своими наставниками и куда уходят специалисты с петербургских верфей. – Каким, на ваш взгляд, уходящий 2017 год оказался для судостроителей Петербурга? Какие планы удалось реализовать, а какие нет? – В целом можно сказать, что судостроительная отрасль развивается довольно стабильно. В прошлом году рост общих объемов производства отрасли составил 103% по отношению к 2015 году. И у нас нет повода считать, что по итогам 2017-го судостроение ухудшит результаты. Напомню, что в прошлом году на российских верфях было сдано 168 судов, это на 16% меньше, чем годом ранее. Однако общий тоннаж сданных кораблей и судов увеличивался. Росла и их общая стоимость: в военном кораблестроении она составляет порядка 106,9 млрд рублей, в гражданском судостроении – 34,3 млрд рублей. По заключенным контрактам в 2016–2017 годах ожидается...
