Смольный предложил петербуржцам платить за проезд выше тарифа
После многочисленных жалоб на неудобную систему приобретения QR-билета для проезда на наземных видах транспорта в Петербурге Смольный анонсировал мобильное приложение BSTR, где можно совершить онлайн покупку. Сервис также предлагает пополнить проездную карточку, оплатить парковку, автомойку и купить билет на пригородную электричку. Однако при покупке QR-билета придется оплатить комиссию в размере 5% или трех рублей от стоимости поездки. То есть, вместо стандартных 60 рублей петербуржцам придется заплатить 63. Из-за непродуманной системы оплаты владельцы приложения смогут хорошо заработать на горожанах. Учитывая, что в прошлом году петербуржцы совершили более 1,3 млрд поездок на общественном транспорте, из которых 700 млн совершено на автобусах, троллейбусах и трамваях, сумма получается немаленькая. Если все поездки будут оплачены с помощью BSTR, сервис заработает более двух миллиардов рублей. А если за автомойку и стоянку владельцы приложения также будут брать комиссию, доход частной компании вырастет еще больше. Очевидно, что при реализации реформы Смольный во главе с губернатором Петербурга Александром Бегловым в очередной раз переложил на плечи горожан дополнительные расходы. Транспортная реформа запущена 1 апреля, однако до сих пор на наземных городских маршрутах наблюдаются сбои в работе валидаторов, оплате поездок по тарифу «60 минут». В транспорте отсутствуют кондукторы, из-за чего многие не могут оплатить проезд. Точки продажи проездных билетов расположены в неудобных локациях. Попытка Смольного решить сложности с оплатой проезда при помощи приложения BSTR была встречена шквалом критики со стороны горожан. В социальных сетях люди выражают возмущение в связи с необходимостью переплачивать и устанавливать на телефон дополнительное программное обеспечение из-за промахов Смольного. У команды Беглова было три года на проработку всех деталей для реализации реформы, однако она оказалась абсолютно сырой. Горожане не понимают, почему сумма поездки варьируется при оплате разными способами: с помощью Единой карты петербуржца, «Подорожника» и BTSR. Кроме того, многие отмечают сложность механизма оплаты за проезд. «Какие комиссии за проезд? Почему так сложно стало проехать пару остановок на транспорте? А как же дети? А все пенсионеры сидят на картах? Нет. Зачем нужны были такие сложности?» - удивляется одна из петербурженок. Ранее СМИ уже указывали на проблемы при реализации транспортной реформы. Комитет по информатизации и связи, возглавляемый экс-советницей губернатора Беглова Юлией Смирновой, не сумел проработать важнейшие вопросы, касающиеся изменений. Эксперты связывали критические пробелы с банальным кумовством и привычкой чиновников назначать на ключевые должности «своих» людей, на деле оказывающихся неспособными справиться со стоящими перед ними задачами.