Сначала снесли, потом подумали
История этого сноса получилась весьма типичной в своей пролетарско-большевистской решимости и бездумности поступка. Снесли ради того, чтобы снести. Потому что можем. И потому что «мы наш, мы новый мир построим».
Красные ворота стояли себе, никого не трогали. И даже пользу приносили. Точно также как раньше, до революции на них отлично смотрелись царские вензели, также теперь чудесно помещался портрет вождя мирового пролетариата товарища Ленина. Под это дело Красные ворота даже перекрасили в белый цвет и отреставрировали, решив, что сносить не стоит, пусть будут.
Но как в 1926 году решили, что Красные ворота лучше оставить, точно также в 1927 году решили, что нет – надо непременно снести!
Интересно, что мотивация сноса была такой:
«мешают проезду городского транспорта».
Напрасно умные люди говорили, что вообще-то не мешают. В 1926 году вообще не мешали. И до этого тоже никому не мешали. И вообще стоят так, что никакому движению не мешают, разве что через них специально направляться, как это делали во всяких торжественных случаях вроде коронаций.
Более того, за ворота попытался заступиться Наркомпрос. Не помогло. Приговор воротам уже выписали. А в Наркопрос пришел ответ:
«Надобности во включении Красных ворот в список памятников нет».
Есть мнение, что причиной такого решительного сноса был план «прорубить» тут один из проспектов, идущих от Дворца Советов. Но в 1927 году до начала его строительства было еще далеко. Да и закончилось все в итоге пшиком, зиккурат в центре Москвы так и не появился, да и не мог появиться.
А самое смешное и одновременно грустное заключается в том, что та причина, которую называли в качестве основной – то, что Красные ворота мешают движению и прокладке новых трамвайных путей, тоже оказалась несостоятельной:
«Оказалось, что «Красные Ворота» сломаны зря, ибо, сняв их, нельзя проложить путей от Садовой на Каланчевку».
Можно было не сносить. Но раз снесли, не строить же буржуйские ворота опять, в самом деле!
Теперь правее того места, где раньше стояли Красные ворота, находится здание РЖД в конструктивистском стиле. А слева, там, где когда-то стоял дом, в котором родился Лермонтов, теперь уходит ввысь одна из семи сталинских высоток, внутри которой расположена станция метро «Красные ворота». Вся память, которая от этих ворот осталась.