Дорожная лаборатория в Новом Уренгое тщательно следит за ремонтом дорог

Обновлённые участки ямальских трас смогут выдержать, как большегрузы, так и стойкие морозы, уверяют специалисты. Дорожная лаборатория тщательно следит за качеством выполненных асфальтоукладчиками работ. О том, как проводится диагностика новых автомобильных артерий – в сюжете Андрея Бережного.

Качество дорог в газовой столице у многих водителей, по-прежнему, на устах. Однако, как говорится, лёд тронулся. Уже начаты работы по реконструкции участка трассы Новый Уренгой - Коротчаево. Почти 400 миллионов выделено в этом году и на комплексное обустройство городских микрорайонов.

Александр Кобыляцкий контролирует качество дорожного полотна ещё на стадии дорожного строительства. Немаловажная составляющая в его работе – это отбор кернов – точечных образцов нового асфальта. Пробы берут каждые семь тысяч квадратных метров, но и на таком большом участке имеются свои нюансы.

Александр Кобыляцкий – начальник отдела контроля качества подрядной организации: «Мы видим вот продольный шов. На продольном шве мы керн не отбираем. Либо метр в эту сторону, либо метр в эту. Тоже самое – с краевыми частями. От бордюра или от кромки проезжей части мы должны отступить метр».

С места отбора кернов образцы отправляются прямиком в лабораторию. Здесь и предстоит испытать их на прочность. Прежде чем приступить к исследованию, керны отмывают.

Образец высушивают, но водные процедуры керна на этом не заканчиваются. Его проверяют на водонасыщение и гидроустойчивость. После чего исследуют коэффициент плотности асфальта. За дело принимается пресс.

Но это только часть лабораторных испытаний. Проверку проходит и сама асфальтобетонная смесь. Её изучают на соответствие физико-механическим свойствам. Специалисты проверяют толщину дорожного материала и подсчитывают коэффициент его плотности. Дальше – чистая математика.

Елена Шипулина – начальник лаборатории: «При выпуске асфальтобетонной смеси, ежедневно и ежемесячно, мы отбираем смесь и испытываем её на все виды необходимых нам испытаний. Это мы делаем ежедневно».

Взятые на анализ образцы контроль качества прошли. Впрочем, по свидетельству лаборантов керны с дефектами попадаются крайне редко. Тогда дорожные одежды снимают с помощью фрезы – наряд приходится менять.