СМИ рассказали о спасении рыбаков экипажем новейшего вертолета с «Адмирала Кузнецова»
0
В СМИ появилась информация о поисково-спасательной операции на побережье Кольского залива, выполненной экипажем вертолета Ка-52К «Катран», входящего в группировку во главе с тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов», в октябре 2016 года, еще до выхода «Кузнецова» в поход к берегам Сирии. Летом 2016 года на Северный флот отправились два Ка-52К, построенные на ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина», и экспедиция фирмы «Камов», включая летчиков-испытателей Олега Кривошеина, Андрея Меского и штурмана-испытателя Владимира Юртаева. Камовцам предстояло реализовать программу государственных совместных испытаний (ГСИ) непосредственно на палубе ТАВКР «Адмирал Кузнецов», пишет «Красная Звезда».
По информации издания, 3 октября 2016 года около 19.00 заместитель командира ТАВКР по авиации сообщил, что на побережье Кольского залива в нескольких километрах от корабля о скалы разбился маленький катер с рыбаками. Люди нуждались в срочной помощи, при этом потерпевших кораблекрушение можно было найти лишь с воздуха.
В 19.10 экипаж в составе Олега Кривошеина и Владимира Юртаева произвел взлет и по кратчайшему маршруту направился к береговой черте в район поиска, говорится в статье.
Погода требовала выполнить поисково-спасательную операцию в кратчайшее время. Со стороны моря дул резкий порывистый ветер до 18 м/с, при октябрьской температуре на Кольском полуострове он создавал дополнительную угрозу здоровью рыбаков. Видимость продолжала ухудшаться, начинался мелкий дождь.
На подходе к предполагаемому месту аварии выпустили посадочно-рулежную фару, адаптированную к работе с системами ночного видения, заняли высоту 150 метров и начали поиск пострадавших. Юртаев включил тепловизионный канал имеющейся на вертолете гиростабилизированной оптико-электронной станции.
Через 10 минут в 150–200 метрах от кромки воды Юртаев на экране обнаружил яркое пятно. По температурному градиенту он определил группу людей у костра, который рыбаки развели между камнями, чтобы не задувал ветер. Всполохи огня не были видны с уровня моря.
Вертолет завис в нескольких десятках метров над группой людей. Координаты места бедствия ушли на КП крейсера. Зависший Ка-52К остался на месте в ожидании скорого прибытия спасательной группы.
Через 30 минут дождь и порывы ветра усилились и начали угрожать безопасности полета. Однако Олег Кривошеин не бросил на произвол судьбы людей, попавших в беду, а выполнил набор высоты до 300 метров. Затем пилотируемая им машина стала описывать виражи вокруг места стоянки рыбаков.
Через некоторое время прибыл пограничный катер, которому вертолетчики указали на рыбаков лучом прожектора. Операция по эвакуации терпящих бедствие завершилась в 20.40, и с КП крейсера поступил приказ на окончание работы. Экипаж, выключив фару и включив очки ночного видения, продолжил выполнение программы госиспытаний.
В октябре сообщалось, что штатное крыло авианосца «Адмирал Кузнецов» состоит из палубных самолетов Су-33 и Су-25, а также вертолетов Ка-27/Ка29. Тогда же сообщалось, что на корабле проходит испытание новая авиагруппа в составе истребителей МиГ-29К и вертолетов Ка-52К.
15 октября корабельная группа во главе с авианосцем «Адмирал Кузнецов» и атомным крейсером «Петр Великий» начала поход в Средиземное море, цель похода – обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах Мирового океана.
12 ноября капитан первого ранга Сергей Артамонов сообщил, что авианосная группа Северного флота, в состав которой входят крейсеры «Петр Великий» и «Адмирал Кузнецов», заняла назначенный район у берегов Сирии.