Что бы ни говорили о законопроекте о либерализации ОСАГО, а главная его задача — повысить стоимость автогражданки для большинства автомобилистов России. Те, кто разрабатывал его, понимал это, хотя в комментариях зачастую звучало противоположное. Мол, для отдельной категории водителей, в отдельных регионах, ОСАГО станет дешевле. Возможно, отчасти это правда. Только снизится планка для 3−5% автовладельцев, а для большей части она поднимется. Уже известно, что сильнее всего от реформ пострадают жители небольших населенных пунктов: для них цена полиса может увеличиться более чем на 120%. Эксперты предупреждают, что сельские автомобилисты начнут массово отказываться от страхования автогражданской ответственности. А ведь это грозит тем, что пострадавшие в ДТП не смогут получить компенсацию ущерба. Давайте вспомним, что предполагает «либерализация» ОСАГО. Во-первых, это расширение тарифного коридора базовой ставки. С 1 января 2020 года она может вырасти на 40%, а с 1 октября — еще на 30%. Во-вторых, страховщикам позволят устанавливать индивидуальные коэффициенты для каждой группы автомобилистов. В-третьих, уйдет территориальный коэффициент проживания. Как показывает практика, у крупных страховщиков базовая ставка приближена к верхней границе коридора. Соответственно, при расширении верхней границы можно ожидать повышение цены. Обращаться же к мелким страховым компаниям будет попросту опасно. Не исключен вариант, при котором они соберут деньги и быстренько обанкротятся. Такое уже случалось. По новому закону, право устанавливать индивидуальные коэффициенты должно перейти к страховщикам. Ограничений здесь практически нет (кроме рыночных, разумеется). А уж придумать, как повысить коэффициенты, — дело несложное. Цель (прибыль) оправдывает средства. Территориальные же коэффициенты уж точно не сулят большинству автовладельцев ничего хорошего. Выиграть могут разве что жители крупных городов. К примеру, в Нижнем Новгороде коэффициент сегодня составляет 1,8. Если его уберут, то цена полиса ОСАГО могла бы снизиться. Однако вернемся к первым двум пунктам — о повышении базовой ставки и индивидуальным коэффициентам. Страховщики, чтобы не потерять прибыль, всеми способами найдут возможность повысить стоимость страховки. Ну и, наконец, еще одно практически убийственное для автомобилистов нововведение. Оно касается правильности заполнения полиса ОСАГО. Вступившие в силу с конца октября 2019 года поправки в закон дали возможность страховым компаниям взыскивать после ДТП практически с любого из водителей до 400 тысяч рублей. «Речь идет об ошибках, которые были допущены при оформлении полиса и которые привели к его удешевлению, — поясняет руководитель Центра помощи автомобилистам Сергей Кузин. — Раньше при выявлении подобного нарушения водитель-виновник ДТП выплачивал страховой компании недостающую разницу в цене полиса. Теперь же он обязан возместить все деньги, выплаченные страховщиком пострадавшей стороне». А ведь недостоверные сведения в полисе ОСАГО могли появиться не только по вине автовладельца, но и по невнимательности или умыслу сотрудника страховой компании. Именно страховщики заполняют полис, а отвечать за их ошибки могут заставить водителя. Многие эксперты настаивают на отмене этого несправедливого законодательного момента. Возможно, депутаты прислушаются к их мнению. Иначе, скоро автогражданка совсем перестанет быть выгодной для автомобилистов.
