Ассоциация перевозчиков Хабаровска надеется на внимание президента России

Бизнесмены хотят, чтобы им дали спокойно работать на автобусных маршрутах. Автобусные перевозчики дальневосточной столицы продолжают жаловаться на многочисленные проверки и судебные разбирательства, которые мешают предпринимателям работать. Последствия конкурса, прошедшего в Хабаровске летом 2016 года, ощущаются до сих пор, и бизнесмены хотят, чтобы на это обратил внимание президент России Владимир Путин, пока находится на Дальнем Востоке, сообщает РИА «Восток-Медиа». О ситуации рассказал корреспонденту агентства председатель ассоциации «Независимого союза пассажирских перевозчиков Хабаровска» Валентин Шадуя. По его словам, в конце августа прошло совещание в формате видеоконференции. На нём обсуждались организация и развитие пассажирских автомобильных перевозок в Хабаровске. В разговоре участвовали представители Минвостокразвития и Минтранса России. «АНО «ДАСИ» (Дальневосточное агентство содействия инновациям — прим. ред.) озвучила теорию развития нашего транспортного узла, касающуюся именно пассажирских городских автобусных перевозок. По их сведениям, в Хабаровске самый старый общественный транспорт в России — 15,8 года. В Нижнем Новгороде была проведена оптимизация сети, из около 1800 автобусов на линиях осталось меньше половины. При этом был сохранён автобусный городской парк, там были заменены все автобусы на новые. По такому же принципу было предложено сделать в Хабаровске», — рассказал Валентин Шадуя. Он отметил, что перевозчики вместе с представителями городского управления транспорта рассказали сотрудникам АНО «ДАСИ» о том, какая работа в этой сфере уже проделана за год. Так, проектировщики из Тихоокеанского государственного университета предложили свою идею — разгрузку дорог и увеличение прибыли транспортного бизнеса. По мнению экспертов, этому мешают дублирующие маршруты, поэтому в Хабаровске закрыли пять таких линий: 60, 72, 46, 79 и 76. Кроме того, летом 2016 года в городе прошёл открытый конкурс перевозчиков, и за год транспортный парк в краевой столице обновился, по данным Валентина Шадуи, на 52 %. При этом бизнесмены на совещании озвучили, что проверки со стороны УФАС, ГИБДД и других надзорных и исполнительных органов мешают их нормальной работе. Председатель Независимого союза пассажирских перевозчиков города в рамках видеоконференции сообщил, что происходящее противоречит устремлениям президента и правительства России, которые направлены на создание благоприятного инвестиционного климата на Дальнем Востоке. По его словам, предпринимателей обложили всевозможными внеплановыми проверками, заставляют сдать маршрутные карты, в том числе в судебном порядке. «Даже если человек привёз за этот год автобусы — он смог, пробился, вёз их за девять тысяч вёрст зимой, — всё равно ему вменяется в вину, что, мол, вы всех обманули — будьте добры, сдайте (свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту — прим. ред.). А автобусы куда хотите, туда и девайте. Ну как в таких условиях можно говорить каких-то инвестициях?» — добавил корреспонденту РИА «Восток-Медиа — Хабаровск» Валентин Шадуя. Участники ассоциации рассчитывают, что на ситуацию обратит своё внимание президент России Владимир Путин, пока находится на Дальнем Востоке. Как сообщало агентство, глава государства посетит Восточный экономический форум во Владивостоке, который начался сегодня, 6 сентября. Конкурс перевозчиков в Хабаровске завершился 18 августа 2016 года. К розыгрышу не допустили 28 претендентов, девять из них по результатам состязания написали жалобы в антимонопольную службу. Одну из них УФАС удовлетворил, на итоги конкурса это не повлияло, но маршрутные листы победители получили на руки значительно позже положенного срока. После этого перевозчики-победители подали жалобу на своих коллег в управление Федеральной антимонопольной службы. Они указали, что из-за заявлений проигравших конкурентов не смогли вовремя купить автобусы и оборудовать их необходимыми средствами. Это повлекло за собой те самые проверки от УФАС и череду судов. Валентин Шадуя направил директору Департамента развития человеческого капитала и территориального развития Григорию Смоляку обращение по этой ситуации. Ответа пока не последовало.