Владимир Путин дал старт открытию Керакского тоннеля в Амурской области

Сверхсложный объект введен в строй на 9 месяцев раньше срока

Президент России Владимир Путин в режиме ВКС дал старт открытию Керакского тоннеля в Амурской области. Сверхсложный объект был введен компанией РЖД на девять месяцев раньше срока. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Новый мост в Благовещенске открыли на год раньше срока Новый Керакский тоннель расположен на сложнейшем участке Транссибирской магистрали, перегоне Ковали – Ульручьи. Старый Керакский тоннель, которым железнодорожники пользовались много десятилетий, был официально признан аварийным еще в 2010 году. Позднее было решено строить новый тоннель, теперь введенный в эксплуатацию. Фото: телеграм-канал "Телеграмма РЖД". Владимир Путин дал старт открытию Керакского тоннеля Новое инженерное сооружение имеет протяженность 926 метров. Тоннель возведен в 25 метрах от своего старого «собрата». Для понимания сложности строительства: проходку пришлось вести через твердые горные породы и два геологических разлома. Как проинформировал официальный телеграм-канал компании «Телеграмма РЖД» , ежедневно на проходке тоннеля работали 550 человек, более сотни единиц специальной техники. Строители-железнодорожники уложили более 2 тысяч метров путей, 16 километров сетей связи, переработали более миллиона кубометров выемки (породы), смонтировали более 10 километров контактной сети. Фото: телеграм-канал "Телеграмма РЖД". Новый тоннель существенно повысит пропускную способность на сложнейшем участке Транссиба «Новое сооружение повысит скорость движения поездов и увеличит провозную способность участка Транссиба Бамовская – Белогорск со 120 млн до 131 млн тонн грузов в год», - проинформировали в РЖД. Губернатор Амурской области Василий Орлов поблагодарил строителей за отличную работу. От имени амурчан глава региона выразил благодарность президенту России Владимиру Путину за поддержку всех начинаний области. Приамурье в последние дни стало едва ли не главным дальневосточным поставщиком позитивных экономических новостей. На год раньше срока введен в строй мост через Зею в Благовещенске. Переход стал крупнейшим инфраструктурным проектом, реализованным в области в кратчайшие сроки. У подножия трансграничного моста Благовещенск – Хэйхэ введен в строй крупнейший на Дальнем Востоке таможенный склад, который позволяет хранить грузы без уплаты пошлины до трех лет. Мировой химический гигант, Амурский ГПЗ, запустил третью технологическую линию. Готовность завода уже превышает 90%. Успешно развивает регион и сотрудничество с ближайшим соседом – Китаем. По решению президента России здесь будет построен Российско-Китайский деловой центр стоимостью 10 миллиардов рублей. Возвращаясь к железнодорожной теме. На прямой линии президента вопрос о БАМе ожидаемо прозвучал из Приамурья. Журналистка спросила, почему бы «не вернуть единый БАМ на карту страны?». Путин уточнил: «как это – вернуть на карту?». «Ну смотрите, сегодня БАМ разделен между Восточно-Сибирской и Дальневосточной ж.д. Не лучше ли объединить всю линию от Тайшета до Совгавани в единую дорогу в составе РЖД? Ведь раньше так было, но в 90-е единую магистраль раздробили», - объяснила представитель СМИ из Приамурья. Президент пообещал уточнить у главы РЖД и в Минтрансе. Между тем, профессионалы в сфере железнодорожного транспорта полагают, что вопрос правомерен: «Вполне возможно, что объединение линии БАМа позволит ею управлять оптимальнее, чем в разделенном на ВСЖД и ДВЖД виде. Все финансирование станет единым и спрос за результаты – тоже». Подождем, что ответят Минтранс РФ и АО РЖД.