Таможенно-логистический терминал «Каникурган» в Приамурье введут в строй раньше срока

Готовность объекта на сегодняшний день – 95%

Международный таможенно-логистический комплекс «Каникурган» в Амурской области будет введен в строй не в конце текущего года, как предполагалась ранее, а уже в мае. На сегодняшний день готовность объекта составляет 95%. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Погранпереход «Каникурган» в Приамурье заработает в полноценном режиме до конца года Расположенный у подножия трансграничного автомобильного моста «Благовещенск – Хэйхэ» терминал будет торжественно введен в эксплуатацию 25 мая. А уже в конце июля – начале августа «Каникурган» заработает на полную мощность. Напомним, ранее Минтранс РФ сообщал, что ввод пункта пропуска намечен на декабрь текущего года. Фактически, управились на полгода быстрее, что не может не радовать в виду крайней востребованности подобной инфраструктуры в приграничье. Ввод «Каникургана» позволит не только всерьез нарастить поток грузов по международному мосту, но и запустить пассажирское сообщение. Например, если сегодня по мосту в Китай и обратно в сутки, в среднем, проходит порядка 190 авто, то с запуском погранперехода цифра вырастет до 630 машин. Также по трансграничному переходу смогут проходить ежесуточно до 160 пассажирских автобусов и до 70 легковых авто. К 2031 году власти Амурской области планируют достичь «мостового грузооборота» свыше 1 млн 300 тысяч тонн: 719 тыс импорта и 660 тысяч тонн экспорта. Мы уже рассказывали о планах по строительству «сухого порта» вблизи нового моста. Приступить к работам планируется уже в текущем году. Проектная мощность терминала – 1,2 млн тонн в год, он объединит автомобильные и железнодорожные подъездные пути в мультимодальную цепочку поставки товаров. Фото: pxhere.com. Логистический склад Пробный шар уже был запущен: в августе прошлого года «дочка» ОАО РЖД, «РЖД бизнес-актив» доставила контейнера из Китая на железнодорожную станцию «Благовещенск» грузовиками по трансграничному мосту, а затем состав увез их в Самару по рельсам. Однако для полноценного развития подобных сервисов необходимо, конечно, создание полноценной логистической инфраструктуры. Концепция «Сухого порта «Благовещенск» даст мощный импульс развития логистической инфраструктуре Амурской области. В порту предусмотрены современные складские мощности, контейнерные площадки, специализированные терминалы для различных видов грузов, гостиницы. Площадь порта займет 320 гектаров. В правительстве Приамурья подчеркивают, что порт позволит формировать не только железнодорожные и автомобильные, но и морские и авиационные маршруты, причем, как в России, так и в Китае. Власти Амурской области, как видим, стараются полноценно использовать все преимущества соседства с Китаем, основным торговым партнером, а также возможности разворота экономики на Восток.