Разворот на Восток: в Забайкалье введен в строй крупный транспортно-логистический комплекс «Забайкальск»
Теперь практически весь импорт из Китая можно перегружать здесь
28 марта в Забайкальском крае произошло событие, важность которого трудно переоценить. Здесь был открыт мощный транспортно-логистический комплекс «Забайкальск». Дистанционно старт работе нового хаба дали министр транспорта России Виталий Савельев и глава РЖД Олег Белозеров, а также губернатор края Александр Осипов. Подробности в материале Vostok.Today. Сайт Минтранса РФ: новый транспортно-логистический терминал позволит обрабатывать львиную долю импорта из КНР Ранее мы писали: Разворот на Восток: импортные грузы пойдут через ДФО Глава российского Минтранса отметил, что станция Забайкальск, благодаря открытию терминала, станет одной из главных в торговом партнерстве с Китаем. Более того – появление мощного хаба на границе с КНР – важный шаг в развитии всего Восточного полигона. «Забайкальск» сможет обрабатывать 194 вагона в сутки. Отметим, что до ввода терминала в эксплуатацию возможности перегрузочных мощностей ограничивались 134 вагонами. Глава РЖД Олег Белозеров подчеркнул, что отныне практически все товары, поступающие из Китая можно перегружать в «Забайкальске». Это значительно сокращает время обработки поездов. Но на этом транспортники останавливаться не намерены. Сразу после ввода в эксплуатацию «Забайкальска», стартует второй этап: увеличение пропускной способности станции с 18 пар поездов до 32 пар, то есть, практически, в два раза. Новый пункт пропуска через границу оснащен в соответствии с самыми современными требованиями: обустроены склады для перегруза и хранения товара, морозильными камерами. Отдельно построены площадки для ввозимых из КНР легковых автомобилей. Также впервые появилась возможность перегруза с массой одного места до 100 тонн – до настоящего времени такое могли делать только в Китае. Губернатор края Александр Осипов не скрывал радости, отметив, что ввод в строй такого объекта даст мощный импульс экономике региона. Отметим, что «разворот на Восток», о котором говорили не один год, происходит прямо сейчас. Стоит вспомнить встречу лидеров России и Китая в феврале на открытии Олимпиады в Пекине, которая наверняка имеет и будет иметь важнейшее значение на десятилетия вперед. Особенно это актуально сегодня, когда Европа лихорадочно придумывает, что делать с требованием России об оплате газа в рублях, Китай наращивает объемы. И потребности Поднебесной в голубом топливе будут лишь расти. Напомним, ранее мы писали о том, что все прошлые годы большинство портов ДФО работали, в основном, на экспорт. Однако западные санкции стали катализатором разворота на Восток, причем, не только в портовой сфере. В Амурской области, в Еврейской АО завершено строительство трансграничных мостовых переходов в Китай. В Хабаровском крае уже в ближайшее время заработает долгожданный погранпереход «Покровка – Жаохэ». Если еще совсем недавно 90% импортных грузов шли через Санкт-Петербург, то сегодня крупный бизнес меняет логистические цепочки в сторону Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии. Ранее мы писали: Минвостокразвития РФ и Минтранс РФ будут разбираться с контейнерным кризисом в ДФО Налаживается, пусть и не так быстро, как хотелось бы, и ситуация с контейнерными перевозками. В Дальневосточной таможне сегодня отмечают, что место крупных перевозчиков их стран, поддержавших антироссийские санкции и отказавшихся от работы в нашей стране, в портах ДФО, в том числе, уже занимают азиатские компании. Большинство стран Латинской Америки и Азии также говорят о готовности переориентировать грузопотоки. Такой пример: морскими контейнерными перевозками в ДФО в прошлом году занималась лишь одна компания из КНР, а сейчас их число выросло до трех.