На Дальнем Востоке усугубляется контейнерный кризис

Есть мнение, что он продлится не менее года – решений пока нет

Кризис контейнерных перевозок усугубляется на Дальнем Востоке. На Курилах ожидают резкое подорожание продуктов, Колыма не дождется 1500 контейнеров из Владивостока, на Камчатке стоят стройки. Есть мнение, что ситуация продлится не менее года, но решения по ней пока нет. Подробности в материале Vostok.Today. Twitter.com Контейнерный кризис в ДФО усугубляется Ранее мы писали: Вертолётопад, контейнерный коллапс и «ненастоящая оппозиция» - Telegram ДФО за неделю К контейнерному «затору» в порту Владивостока вскоре могут добавиться и другие проблемы – резкое удорожание транспортных услуг, вызванное ростом цен на мазут (судовое топливо). Телеграм-канал ИА REGNUM сообщил, что с Курильских островов уже раздаются просьбы о помощи: предприниматели гарантируют, что продукты питания в скором времени резко вырастут в цене. А на Курилах они и без того стоят в два-три раза дороже, чем на материке. Бизнесмены, занятые завозом на острова продовольствия, сообщают, что уже получили уведомления от транспортных компаний о повышении стоимости контейнерных перевозок – на 25%, а генгрузов и техники на 10%. На Колыме не могут дождаться прибытия 1500 контейнеров с грузами, в том числе и с продовольствием, из морских портов Приморья. Весь флот отвлечен на Чукотку. Ранее жители Чукотки обратились к полпреду президента в ДФО Юрию Трутневу с просьбой ускорить доставку продовольствия и прочих грузов из портов Приморского края до закрытия навигации. Телеграм-канал Недебри опубликовал письмо жительницы отдаленного региона: «О каком развитии Дальнего Востока можно говорить в таких условиях? Почему приоритет в развитии вы отдаете инвесторам, а не жителям? Просим Вас разобраться в ситуации, сложившейся с северным завозом в 2021 году», - говорится в обращении. На Камчатке задержка грузов из Приморья тормозит стройки. А для полуострова это очень болезненный вопрос – такого количества долгостроев, как на Камчатке, нет больше ни в одном регионе страны. Губернатор Камчатского края Владимир Солодов назвал происходящее «кризисом глобальной логистики» и предрёк, что ситуация продлится не менее года. Камчатка ждет контейнеров в этом году по три месяца. Солодов высказал мнение, что на федеральном уровне должно быть принято решение об ускоренном обслуживании каботажных перевозок для регионов Дальнего Востока. Собственники портов на такое вряд ли пойдут – каботаж им традиционно не выгоден. А вот для отдаленных краев и областей это жизненно важно. Скажет ли государство свое слово в этом вопросе – пока не ясно.