Нижегородское метро не будут закрывать из-за протечек
В настоящее время состояние тоннеля не вызывает у специалистов опасений.
Официальные представители МП «Нижегородское метро» заверили горожан, что станции не будут закрыты из-за протечек. В понедельник, 10 апреля, в ряде нижегородских СМИ прошла информация о том, что тоннель между станциями «Чкаловская» и «Ленинская» находится в ненадлежащем состоянии. Из-за угрозы обрушения его закроют на ремонт длительный срок. «Официально заявляем, что эти сведения не соответствуют действительности, — заявили представители метрополитена. — Ситуацию в данном перегонном тоннеле критической или аварийной назвать нельзя. В настоящее время своды находятся в пределах норм и допусков, состояние тоннеля не вызывает у специалистов опасений». Как стало известно, данный участок нижегородского метро был запущен самым первым в городе в 1985 году. Тоннель построили по экспериментальной технологии с использованием пресс-бетона — нового на тот момент материала. Только через некоторое время выяснилось, что данный материал подвержен протечкам. Как сообщили корреспонденту ИА «В городе N» в пресс-службе метрополитена, данные протечки появляются регулярно вот уже десять лет и их всегда устраняют. Зная о такой особенности отрезка тоннеля, специалисты ведут за ним постоянное наблюдение. «Проверка всех систем проходит не реже одного раза в неделю, — утверждают представители нижегородского метро. — В случае возникновения подозрений устанавливаются сейсмологические датчики, ведется круглосуточный контроль. На эти цели, а также на плановый ремонт ежегодно из бюджета города выделяется от 35 до 50 млн рублей. За последние восемь лет отремонтировано более 1000 погонных метров тоннелей. Запланированный ремонт на 2017 год — порядка 200 метров». Тем не менее ремонт на данном участке проведен все же будет. Он связан с нерациональным проектировочным решением 30-летней давности и длительным сроком эксплуатации. Однако на перевозку пассажиров работы никак не повлияют — ремонтировать тоннель планируют по ночам, когда поезда уже не ходят. Напомним, объемы работ по ямочному ремонту в Нижнем Новгороде увеличились почти в два раза. Автор: Елена Платонова