Фракция PAS: Утверждая тариф в 6 лей, мы потворствуем воровству

Повышение стоимости проезда возможно лишь в случае проведения комплексного функционального и финансового аудита, в ходе которого будет определена реальная стоимость одной поездки

Корректировка тарифа в общественном транспорте Кишинева может произойти только в случае устранения всех рисков мошенничества и воровства в рамках двух муниципальных предприятий - управления электротранспорта (УЭТ) и городского автобусного парка (ГАП). Об этом говорят советники PAS в муниципальном совете Кишинева.

Кроме того, это возможно в случае проведения комплексного функционального и финансового аудита, в ходе которого будет определена реальная стоимость одной поездки. В противном случае, по мнению фракции PAS, любая поддержка повышения является поддержкой воровства и мошенничества, передает IPN.

Как отметил председатель фракции PAS в МСК Роман Кожухарь, представлением новой методики расчета стоимости проезда в общественном транспорте примэрия, по крайней мере, начала выполнять решение, разработанное МСК весной 2020 года. Однако «предложенный тариф в 6 лей является необоснованно высоким», уверен он. 

Советник считает, что решением, о котором шла речь выше, утвержден план обновления подвижного состава общественного транспорта в Кишиневе. Помимо приобретения новых транспортных единиц решение предусматривало ряд ключевых аспектов повышения качества общественного транспорта. К ним относятся развитие выделенной ленточной сети; пересмотр схемы маршрутов; проведение функционального и финансового аудита в УЭТ и ГАП, а также внедрение электронной оплаты.

«К сожалению, ничего из вышеперечисленного не было сделано, - сказал Кожухарь. - Зато Ион Чебан, красуясь, представляет нам новую методологию, пытаясь доказать, что стоимость проезда должна составлять 6 лей за одну поездку. В качестве аргумента он приводит нам примеры тарифов в городах Клуж, Вильнюс или Рига, но в этих городах уже созданы все условия для качественного и комфортного транспорта. И электронная оплата, и прозрачность в управлении предприятиями, и целевые дорожные полосы».

По мнению Романа Кожухаря, необходимо внедрить систему GPS в транспортных единицах. Ее использование позволит лучше организовать график движения и уменьшить заторы на станциях в часы пик. В то же время необходимы и другие действия, указанные в решении.

Муниципалитет предложил тариф в 6 лей на проезд в общественном транспорте Кишинева как в троллейбусе, так и в автобусе, в столице и пригородах. Стоимость будет намного меньше при наличии единых многоразовых проездных билетов.