Собственников старых машин решили облагать штрафом за поездки по столице и Петербургу
Карты разработают с учетом экологически чистых зон. «Дорожную карту» с указанием того, какой транспорт в какие районы города будет допускаться, власти столицы и Санкт-Петербурга опередят самостоятельно. «На первом этапе должны рассматриваться ограничения прежде всего для движения грузового транспорта и автобусов, особенно в жилых районах и природоохранных зонах», — прокомментировал уполномоченный столичного Департамента транспорта. В петербургской администрации ожидают «инструкций из Москвы», объяснил собеседник. Отмечается, что МВД вместе с Минтрансом к октябрю этого 2019 разработают соответствующие поправки в КоАП, которые вводят штраф за проезд авто с низким экологическим классом под знаком, обозначающим экологически чистую зону. Согласно подготовленным ведомствами поправкам к КоАП, будет введен штраф за проезд под знаком, который обозначает экологически чистую зону. Собственно, указатель экологических зон был введен в ПДД летом прошлого года , однако нигде еще не применялся. В данный момент для нарушителей требований этого знака предусмотрен штраф в 500 руб., однако в Минтрансе предлагают ввести новый вид нарушения с повышенной санкцией. Указывать экологический класс транспортных средств в ПТС начали в Российской Федерации в 2008-ом году . Минпромторг в ближайшие месяцы должен будет создать упрощенный порядок присвоения экологического класса для старых авто. Границы данной территории будут отмечены особым знаком «экологически чистая зона», цифра на котором будет означать экологический класс мотора машины, который может проехать. «Токсичность выхлопа уже давно не замеряют». Например, ежели автомобиль из Европы, выпуска после 1997 года, мотор будет практически наверняка не менее «Евро-2», — предположил гендиректор компании «Услугиавто» Юрий Пархоменко. Впрочем, о какой именно сумме речь идет - достоверно пока неизвестно . Власти могут просто автоматом приравнять к «нулевому» («Евро-0») классу все машины, у которых в документах нет данных, высказал свои сомнения в беседе с изданием 1-ый зампред комитета Государственной думы по госстроительству Вячеслав Лысаков. Для улучшения экологии городов нужно вначале исключить реализацию контрафактного топлива и убрать с дороги «чадящие автобусы и грузовики», считает Вячеслав Лысаков.