Россияне в регате Сидней-Хобарт

После 1170-километрового маршрута из Сиднея до столицы Тасмании несколько яхт уже завершили маршрут одной из самых популярных и сложных международных гонок. Первой, 28 декабря, с новым рекордом, финишную черту пересекла австралийская макси-яхта Perpetual Loyal из Нового Южного Уэльса. Всего 26 декабря на старт в Сиднейском заливе вышли 88 яхт, от 10-метровых до самых крупных, длина которых превышает 30 метров.

Первая регата проходила в 1945 году, в ней приняли участие 9 парусных судов, и победителю пришлось плыть  до финиша более 6 дней. Случались за прошедшие годы и трагические события на маршруте, когда из-за сильных штормов в 1998 году из 115 яхт лишь 44 смогли добраться до финишной линии в устье реки Дервент в Хобарте, причем пять лодок перевернулись во время штормовой погоды и шесть яхтсменов погибли во время гонки.  Поскольку в соревновании участвуют яхты разных размеров, при подведении итогов состязания судьи определяют два победителя. Того, кто первым пересечет линию финиша в Хобарте, а это обычно самые большие по длине, макси-яхты, и победителя в общем зачете по системе гандикапа, то есть определяемого расчетным путем, с учетом длины яхты и размера парусов. Этот, второй победитель, получает главный приз — кубок Tattersall. Особенно почетно, когда одна лодка получает оба приза, но такое случается не так часто.

В нынешней, уже 72-й по счету регате, соревнуются спортсмены из 12 стран. Приятно отметить, что в гонке этого года есть и российские яхтсмены, некоторые из них уже  выступили в этой регате в 2014 году.

В этом году погода была благосклонна к спортсменам, обошлось без штормов, и  яхта Perpetual Loyal смогла пройти дистанцию за 1 день 13 часов 31 минуту и 20 секунд, побив почти на пять часов рекорд 2012 года, установленный на яхте Wild Oats XI. Второй и третьей к финишу пришли новозеландская яхта Giacomo и Scallywag из Гонконга. Российские спортсмены под руководством Александра Водоватова участвуют в гонке на яхте Simplesail Mahligai, длиной 14 метров.

Перед началом регаты  в заливе  Rushcutters Bay лодку российской команды освятил священник РПЦЗ из Сиднея протоиерей Никита Чемодаков, а журналисты «Единения» побеседовали с несколькими членами  экипажа и сделали фотографии.

Александр Водоватов, организатор участия российского экипажа в гонке, рассказал о своей команде. 

- Эта оффшорная гонка уже стала легендарной. Моей целью было собрать полноценную российскую команду, чтобы достойно представлять нашу страну. Команда состоит из любителей и профессионалов -12 человек. Среди наших яхтсменов два мастера спорта международного класса. Наш капитан Владимир Чирков и  Максим Таранов. Я работаю на мачте, на баке (в носовой части лодки) у нас Сергей Мазур, Глеб Шатков. Человек, который работает на блоках - Эдуард Подшивалов, рулевые Максим Таранов и Владимир Чирков.  Управление парусами  Василий Харабардин, Дмитрий Булатов, Владимир Кушнер и владелец лодки, наш хороший друг новозеландец Мurray Owen. Мы приехали в Сидней за 10 дней до старта. У нас было запланировано пять тренировок, мы тренировались  по 4-5 часов в день. Это было важно для сплочения команды, лучше познакомиться с лодкой и распределить роли на стартовых позициях.  Два года назад в составе российской команды на этой лодке  мы уже участвовали в гонке и заняли первое место в нашем дивизионе PHS1. Гнать лодку из России очень дорого, поэтому мы воспользовались местной лодкой класса Sydney 44. В Австралии очень развит парусный спорт, здесь прекрасные яхтсмены,  которые имеют значительный опыт оффшорных и океанских гонок. В России, к сожалению, Парусная федерация не поддерживает финансово участие наших лодок в таких соревнованиях. Внимание уделяют олимпийским видам лодок и классу RC44. Поэтому участие в гонке смогло состояться благодаря помощи компании  Simple Sail, директор которой Дмитрий Булатов, мой единомышленник и один из членов нашей команды.  Для успеха очень важен дух и сплоченность команды и немножко – удачи.

- Маршрут занимает три дня, и работать приходится 24 часа в сутки, как справляется команда?

- Весь состав разбит на три вахты по 4 человека. Если мы идем одним галсом, то есть ветер постоянный, то 4 человек достаточно. Если изменяется ветер и нужно поставить дополнительные паруса – поднимаются остальные вахты для помощи. Гонка очень сложная, особенно своими погодными условиями в проливе Басса, а также в заливе Штормов у берегов Тасмании, где во время нашей гонки в 2014 году, ветер достигал 45-50 узлов. В таких условиях сплоченность команды проверяется на практике, и за ошибки приходится платить особенно дорогой ценой.

- Какое первое желание, когда вы прибываете к финишной черте?

- У причала люди встречают финиширующие лодки аплодисментами, это очень торжественное событие. А первым делом, когда оказываешься на берегу, очень хочется в душ и принять горизонтальное положение.

- Я смотрю, на причале у вашей яхты больше 12 человек.

- Кроме членов команды с нами в Австралию приехала команда поддержки, включающая наши половинки и детей. Недавно мы узнали об авиакатастрофе российского самолета в Черном море, и я от имени нашей команды хочу выразить соболезнование всем родным погибших. Трагедия унесла столько  жизней, разрушила столько семей. 

- Вы единственная лодка, представляющая в этой гонке Россию.

 - Да, это большая ответственность. На носу лодки и гроте мы укрепили буквы RUS, показывая, что это лодка с российским экипажем. Для меня и радость, и гордость, что мы можем на такой известной гонке представлять свою страну.

- Это большая радость и для русских австралийцев. Среди них найдется немало тех, которые будут следить за вашим маршрутом по Интернету. Желаем вам попутного ветра, что лучше можно пожелать парусному судну!

- Хотел бы поблагодарить отца Никиту за то, что он сегодня помолился о нас святому Николаю, газету «Единение», всех русскоязычных жителей Австралии, которые болеют и поддерживают нас мысленно.

Единственный человек, который не говорит в команде по-русски - это Murray Owen. Он рассказал нам, что с русскими ребятами его связывает дружба, и члены команды замечательные, надежные парни. «Для меня радость участвовать с ними в этой регате. Многие из них хорошо говорят по-английски, а если кто-то не говорит, то всегда находятся помощники перевести», - сказал Murray.

 Антон Титоренко рассказал, что находится в носовом помещении внутри яхты, и какая высота мачты: «Внутри яхты есть четыре гамака для отдыхающей вахты. Все остальное место занято запасными парусами, которые используются при разной погоде. Длина яхты 46 футов, а высота главной мачты – около 50 футов».  

Владимир Чирков - опытный яхтсмен со стажем 44 года: «Первые яхтенные права я получил в 1969 году, в пятом классе. В сборной команде страны мы выступали и с Виктором Коваленко, который сейчас тренирует австралийскую команду по парусному спорту. Потом стал инструктором, ученики растут. Александр Водоватов тоже, можно сказать, мой бывший ученик. Часто выступаю с ними в различных гонках, и соревнования начинают вытеснять инструкторскую деятельность. В Европе ходим на регаты Fastnet, Giraglia, Middle Sea. И вот добрались сюда».

 Когда мы готовили материал, первые самые большие яхты уже добрались до финиша, а яхты меньшего размера, и среди них русская, шли вдоль берега Тасмании. В самом начале пути у яхты российского экипажа была небольшая техническая неисправность, которая стоила им часа времени. Однако наши яхтсмены приложили все усилия, и сейчас яхта "Simplesail Mahligai"  догоняет потерянное время и идет на втором месте в своей группе PHS Div1  и общем 32 месте. Прибытие в Хобарт ожидается в 1 час дня. 

 Пожелаем всем спортсменам, участникам регаты Сидней - Хобарт, и, особенно российской команде, успешного завершения гонки. Окончательные результаты станут известны 29 декабря.