Во время сильных морозов давление в шинах падает. Это естественный физический процесс. Но его игнорирование может привести к трагическим последствиям. Что происходит, когда шины чрезмерно теряют давление: увеличивается вероятность неравномерного износа (в зависимости от величины пути следования), нарушается управляемость автомобиля, удлиняется тормозной путь, растет расход топлива.Опытные водители, «чувствующие» свой автомобиль, наверняка замечали, когда давление в шинах чрезмерно понижается, автомобиль как бы скользит, держится на дороге неуверенно, возникает эффект рыскания, быстрее уходит в занос. Впрочем, понижение давления в шинах происходит не только в сильные морозы, но и при резких перепадах температур, например осенью, когда ночью уже ноль, а днем еще +15. Многие автомобили, выпущенные в последние годы, оснащены датчиками давления в шинах. При падении давления на приборной панели загорается чек, подсказка, идет звуковой сигнал. Электроника современных автомобилей даже подсказывает, какое именно колесо надо подкачать И хотя эта помеха не блокирует движение, лучше шины подкачать. Если машина не оснащена такими датчиками, то их можно установить дополнительно либо регулярно, раз в две-три недели, проверять давление в шинах манометром, а также дополнительно при похолодании и перед дальней дорогой. «Кроме того, перед любой поездкой лучше кинуть мимолётный взгляд на шины. Форма их боковин может предупредить о чрезмерной потере внутреннего давления», – рекомендует Михаил Кузнецов, эксперт НТЦ «Интайр» при заводе Gislaved* в Ульяновске. Показания будут точнее, если измерять давление на холодных шинах. То есть измерять давление нужно перед поездкой или через полчаса после ее окончания. Специалисты советуют перед наступлением сильных холодов подкачивать шины на 0,2 бар больше, чем рекомендует производитель. Этот запас компенсирует падение давления на морозе. Характер движения автомобиля сразу изменится: он станет более уверенным и быстрым. А главное – поездка будет более безопасной. *Название завода Фото автора
