Для ремонта деформированных участков трассы «Колыма» дорожники применили надёжный способ выравнивания

107,2 км автодороги Р-504 «Колыма» будет отремонтировано в этом году. Об этом сообщил руководитель магаданского филиала ФКУ УПРДОР «Вилюй» Степан Кожевников. По его словам, реконструкция некоторых участков вызвала дополнительные трудности. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу правительства Магаданской области. Специалист отметил, что при разработке проектно-сметной документации на выполнение капительного ремонта предлагалось несколько вариантов

Сообщение Для ремонта деформированных участков трассы «Колыма» дорожники применили надёжный способ выравнивания появились сначала на ДВ-РОСС - новости Дальнего Востока.

107,2 км автодороги Р-504 «Колыма» будет отремонтировано в этом году. Об этом сообщил руководитель магаданского филиала ФКУ УПРДОР «Вилюй» Степан Кожевников. По его словам, реконструкция некоторых участков вызвала дополнительные трудности. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу правительства Магаданской области.

Специалист отметил, что при разработке проектно-сметной документации на выполнение капительного ремонта предлагалось несколько вариантов устранения провалов и приведения дороги в нормативное состояние. Один из вариантов – демонтаж цементобетонного покрытия, с последующей его утилизацией и вывозом на полигон ТБО. По стоимости процедура оказалась затратной. Кроме того, под цементобетонным полотном был обнаружен плавун, ликвидация которого доставила бы много проблем.

«Было принято решение взять цементобетонное покрытие за твердое основание и применить технологию выравнивающего слоя из черного щебня, местами слоем в несколько десятков сантиметров. Поверх был уложен армированный слой из геополотна, и сверху покрыт двумя слоями асфальтобетона. На сегодняшний день это максимально рациональный и надежный подход. В этом году исправление профиля таким методом реализовано 1950 км до 1970 км трассы Р504 Колыма и сейчас идет работа на участке с 1881 км по 1888 км», – пояснил он.

Также он добавил, что дорога построена несколько десятков лет назад из цементобетонного покрытия. В нижней части полотно было армированным. В связи с тем, что дороги проложены на вечной мерзлоте, форма грунтов со временем подверглась изменениям – дорога серьезно деформировалась, земляное полотно изменило геометрию, образуя провалы и просадки.

По информации министерства дорожного хозяйства и транспорта Магаданской области, общая протяженность колымских дорог составляет 1164 км, но только 168 из них имеет усовершенствованный тип покрытия – асфальтобетонное, цементобетонное, щебеночное, гравийное, обработанное вяжущими, кроме того, 996 км имеют переходной тип покрытия – песчано-гравийное.

Для уточнения показателя нормативности состояния дорог и определения финансирования, областной Минтранс заключил договор на проведение диагностики с компанией «Азимут-Прогресс». Специалисты хабаровской компании при помощи мобильной лаборатории провели глубокую диагностику муниципальных трасс, которая показала, что нормативам отвечает только 20,3% колымских трасс. В настоящий момент ведется подготовка паспортов дорог. По предварительным подсчетам, на проведение ремонтных работ необходимо около 27 млрд рублей.

Диагностические данные станут основой плана реконструкции муниципальных трасс, а также официальным основанием на получение необходимого федерального финансирования. Ранее власти Магаданской области ставили перед Росавтодором вопрос о необходимости выделения дополнительных средств на приведение в нормативное состояние трассы «Колыма».

Работа проводится по поручению губернатора Магаданской области Сергея Носова. Глава Колымы неоднократно подчеркивал, что состояние региональных дорог значительно не соответствует тем показателям, которые заявлялись в предыдущие годы. Из-за этого территория недополучала финансирование на ремонт из федерального бюджета.

Сообщение Для ремонта деформированных участков трассы «Колыма» дорожники применили надёжный способ выравнивания появились сначала на ДВ-РОСС - новости Дальнего Востока.