Глава «БАС» назвал главный барьер для развития отрасли беспилотных авиационных систем

Беспилотные авиационные системы активно захватывают мировой рынок. Возросший спрос на БАС в ближайшие годы обеспечит гражданская авиация. Дроны планируют все активнее использовать в самых разных отраслях — перевозке грузов, аграрном секторе, картографии. Гендиректор ООО «Беспилотные авиационные системы» («БАС») Алексей Варятченко рассказал в интервью редакции «Новых Известий» о будущем, которое ожидает отрасль. Он обратил внимание на масштабные ресурсы, которые задействованы для ее развития. Интерес к БАС проявляют как власти, так и частные инвесторы. Российский президент выступил инициатором разработки национального проекта по развитию беспилотных авиационных систем. Проект планируется запустить в начале 2024 года. В его реализации будут участвовать профильные ведомства, включая Минтранс, Минпромторг и Минобрнауки, все крупные производители БАС, отраслевые специалисты, Фонд поддержки проектов «Национальная технологическая инициатива» (НТИ), АО «Государственная транспортная лизинговая компания”(ГТЛК). Варятченко подчеркнул, что на данный момент уже проделана большая работа. Созданы паспорта федеральных проектов, определены целевые показатели, найдены источники инвестиций. По словам собеседника издания, потребность в БАС увеличивается, но, чтобы эти системы были эффективны, необходимо привлекать квалифицированных специалистов. При этом стоит иметь в виду, что стремительные темпы технологического развития в сфере беспилотных авиационных систем будут требовать не просто обучения, а непрерывного переобучения. Ведь прогресс фактически состоит в постоянном повышении квалификации. Нехватка высококвалифицированных специалистов приведет к ограничению возможностей для развития отрасли. Поэтому глава «БАС» акцентировал внимание именно на кадровой проблеме, которую требуется решить. Кроме того, он отметил важность определения правил игры в правовом поле, необходимость организации обучения специалистов на всех уровнях, формирования нормативно-технической базы, установления мер поддержки данной отрасли. Также потребуется создать актуальные стандарты для обеспечения безопасности полетов, регуляторные механизмы. «На конференции, прошедшей на площадке „Транспортной недели“, у меня был доклад о перспективах развития отрасли БАС. Рассказал коллегам о мировых трендах, об уже существующих и только появляющихся сценариях использования беспилотных авиационных систем. Также поделился планами ООО „БАС“ в части формирования флота: мы планируем приобрести беспилотные версии вертолетов Ка-226 и Ми-2. Беспилотные версии вертолетов Ми-2 и Ка-226 — инновационные разработки в области авиации. Уникальность беспилотных версий этих вертолетов состоит в их способности выполнять сложные операции без необходимости наличия пилота на борту», — рассказал Алексей Варятченко. Согласно его прогнозам, успех отрасли зависит от того, насколько правильно организация или ведомство понимает возможности применения БАС, смогут ли они быстро внедрить в свои технологические карты этот новый инструмент. Со своей стороны, компания «БАС» помогает клиентам рассчитать эффективность новой услуги, создает экономические модели для различных сценариев использования БАС, организует множество обучающих мероприятий.