За год Петербург принял и перевез три миллиона «водных» туристов

Морской совет при правительстве Петербурга подвел окончательные данные по всем видам водного туризм за 2015 год

За 2015 год по воде в Петербург прибыло почти 820 тыс. туристов. При этом с учетом гостей города, перевезенных по воде по рекам и каналам Сверной столицы, а также скоростным флотом в ее ближайшие пригороды, можно говорить почти о трех млн туристов, - сообщает наш корреспондент в городе на Неве.

В рамках заседания Морского совета при правительстве Петербурга были обнародованы окончательные данные по всем видам водного туризма. Так, по морю в Питер в 2015 году было совершено 425 судозаходов, которые в общем доставили примерно 765 тыс. круизных и паромных пассажиров. И хотя и количество первых, и вторых за год выросло не сильно (в 2014 году число судозаходов составило 418, а пассажиров – 760 тыс.), эксперты отмечают стабильность этого направления и возможность приема в Петербурге все более крупных лайнеров.

В части прогулочного и водного экскурсионного туризма тоже есть основания для оптимизма. По данным Ассоциации владельцев пассажирских судов (АВПС) Петербурга, ее общий пассажиропоток превысил в этом году 1,5 млн человек (+13,7 к уровню 2014-го). В компании «Астра Марин», по ее сведениям, увеличение объема перевозки по скоростному флоту в навигацию достигает 78% (пассажиропоток - 365 тыс. человек), а по регулярным рейсам - 28% (160 тыс.).

Да и питерские аквабусы, в основном, ориентированные на приезжих, располагая всего одной «Приморской линией», за сезон перевезли около 60 тыс. пассажиров. Если все сложить – получается цифра больше 2 млн пассажиров.

Разочарованием, пожалуй, являются речной круизный и яхтенный туризм. Несмотря на положительные отзывы о результатах сезона в ряде компаний, общие итоги говорят о том, что пассажирооборот Речного вокзала Петербурга за 2015 год сократился до 58,8 тыс. человек (это почти в 2 раза меньше в сравнении с показателем 2014 года). А по въездным (то есть иностранным туристам) «падеж» еще более серьезный и достигает троекратного размера (всего 16,4 тыс. человек).

Правда, стоит отметить, что из-за разногласий собственников значительная часть речных круизов теперь на Речном вокзале Петербурга не обслуживается. Да и называть этим термином территорию, на которой, кроме старого причала, нет больше ничего, язык не поворачивается.

Что касается яхтенного туризма, то пока его показатели вообще остаются невнятными: по итогам навигации в Питере оказалось принято всего 60 зарубежных судов, тогда как год назад – более 200. Но даже этот показатель в сравнении с 7 тыс. яхтенных судозаходов в Таллинн или 15 тыс. в Хельсинки кажется сущей мелочью.

Выступая в рамках заседания Морского совета, председатель Комитета по развитию туризма Петербурга Инна Шалыто подчеркнула, что по части круизов «никаких отказов от посещения нашего города не было и все, кто планировал, прибыли».

«И в дальнейшем нам следует активно использовать это направление как очень перспективное для развития туризма в Петербурге», – заявила она.

При этом глава Санкт-Петербургского парусного союза Сергей Алексеев справедливо заметил, что рост показателей приема водных туристов (в том числе и яхтенных) станет возможен лишь в случае коренных перемен, ведущих к улучшению инфраструктуры приема.

«Если яхтсмен будет знать, что у нас он столкнется с трудностями элементарного характера, то каким бы привлекательным Петербург ему ни казался, вряд ли он отважится на путешествие», – считает он.