Выяснилось, кто займет место «Трансаэро» на ряде зарубежных маршрутов
Опубликованный Ростуризмом новый список допусков на международные рейсы содержит немало любопытной информации
Основной новостью опубликованного вчера на сайте Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) протокола заседания Межведомственной комиссии о допуске к выполнению международных перевозок стало разрешение низкобюджетной авиакомпании «Победа» на выполнение ряда зарубежных рейсов.
Однако и кроме допуска «Победы» в этом протоколе есть новинки. Они вполне объяснимы: зима на носу, а «Трансаэро», которая доминировала на многих (особенно чартерных) зарубежных направлениях, практически перестала выполнять рейсы и уже в следующий понедельник скорее всего будет лишена права осуществлять полеты.
Кто же займет ее место?
Как и предполагалось, на «курортных» направлениях «Трансаэро» «подвинули» либо «дочки» «Аэрофлота», либо авиакомпании, занятые чартерной перевозкой. Так, на зиму 2015/2016 гг. на регулярный маршрут в Ларнаку (Кипр) получили допуск «Уральские авиалинии». Они же станут обслуживать и маршруты из Екатеринбурга и Хабаровска в Китай: в этом случае авиакомпания получила право продлевать их по пятой свободе воздуха до Бангкока.
Этот же перевозчик получил допуск выполнять до 14 рейсов в неделю из Читы в Харбин, а S7- на один рейс из Улан-Удэ в Пекин. Nord Wind, в свою очередь теперь имеет право летать сразу по четырем маршрутам из Омска в Китай (в Тяньцзинь, Гаунджоу, Пекин и Шанхай).
На турецком направлении тоже есть перемены: допуск на выполнение регулярных рейсов из Москвы в Бодрум получили те же «Уральские авиалинии»: они смогут летать по этому маршруту 7 раз в неделю.
Что касается чартерной перевозки, то и тут есть изменения. Например, право выполнять (раз в неделю) рейсы в Доминикану (с 25 октября по 26 марта) получила авиакомпания «Катэкавиа». Она же в зимнем сезоне (т. е. до конца марта 2016 года) сможет выполнять рейсы из Москвы в Барселону и на Тенерифе, а компанию ей на этих же испанских направлениях составят «Таймыр» и «ВИМ-Авиа».
Кроме того, получили допуск в Испанию I fly и «Уральские авиалинии» (на Барселону), а сам «Аэрофлот» сможет четыре раза в неделю летать в Малагу.
На французском чартерном направлении фактически будет доминировать «Аэрофлот». В период с 27 декабря по 27 марта он сможет выполнять до 16 рейсов в неделю из Москвы в Шамбери и Гренобль, в то время как «Глобус» сможет выполнить на Шамбери за сезон 34 рейса, «Тамыр» - 15, а I fly – только 2. В Гренобль «Таймыр» и I fly смогут слетать только дважды за сезон. Если прибавить к аэрофлотовским еще 17 рейсов «Победы» в Шамбери – выводы делайте сами…
Одной из неожиданностей опубликованного списка допусков к выполнению международных маршрутов стало появление в нем …«Трансаэро». Как ни странно, но именно эта авиакомпания получила допуск на выполнение чартерного рейса (2 раза в неделю) из Петербурга на Кубу (Варадеро): он действует с 29 октября по 24 марта. Это тем более странно, так как в последние два года чартерные рейсы из Северной столицы на Кубу не выполнялись вовсе.
Вместе с тем это говорит только об одном: получение допуска не означает автоматического появления рейса. Допуск получен, а будет в реальности летать самолет по маршруту или нет – дело перевозчика.
Как считает коммерческий директор TEZ Tour Александр Буртин, в связи с общим снижением выездного турпотока из России особых проблем в случае полного ухода с рынка «Трансаэро» не возникнет.
«Если учесть, что уже «просевший» выездной турпоток может сократиться и еще, оставшиеся перевозчики вполне способны заполнить освободившуюся «нишу», - считает он.