"Виктор Черномырдин" вышел на ходовые испытания
Ледокол ЛК-25 достраивается по заказу "Росморпорта" на Адмиралтейских верфях.
5 октября начались заводские ходовые испытания самого мощного в мире строящегося дизель-электрического ледокола "Виктор Черномырдин" (ЛК-25) проекта 22600.
Как следует из данных сервиса Vessel Finder, утром 5 октября ледокол отошёл от достроечной набережной Адмиралтейских верфей и направился в Финский залив.
Ледокол "Виктор Черномырдин" (ЛК-25) строится по заказу ФГУП "Росморпорт" с 2012 года. Судно было заложено и спущено на воду на Балтийском заводе, затем переведено на достройку на Адмиралтейские верфи.
Как следует из данных сервиса Vessel Finder, утром 5 октября ледокол отошёл от достроечной набережной Адмиралтейских верфей и направился в Финский залив.
Ледокол "Виктор Черномырдин" (ЛК-25) строится по заказу ФГУП "Росморпорт" с 2012 года. Судно было заложено и спущено на воду на Балтийском заводе, затем переведено на достройку на Адмиралтейские верфи.
Универсальный дизель-электрический ледокол проекта 22600 (ЛК-25) – справка
Разработчик проекта – ЦКБ "Айсберг". Техническое сопровождение строительства выполняет КБ "Вымпел".
Водоизмещение – 22258 т
Длина максимальная – 146,8 м
Длина между перпендикулярами – 132,8 м
Ширина – 29 м
Осадка наименьшая/наибольшая – 8,5 м/9,5 м
Мощность силовой установки – 25 МВт
Скорость – ок. 17 уз
Фото: Sudostroenie.info