450 млн на проект двух станций метро в Самаре
Главное управление капитального строительства Самарской области объявило конкурс на проект двух станций метро в Самаре на второй ветке общей протяженностью от Хлебной площади (ст. "Хлебная площадь") до Центрального Автовокзала (ст. Орловская). Аукцион размещен на сайте Госзакупки.ру.
Победитель торгов должен будет за 456,8 млн рублей подготовить проект участка от ст. "Вокзальная" до ст. "Карла Маркса" с переходом на станцию Московская. Длина участка, где будет идти строительство - 4,198 км. Срок службы объекта "100 лет и более".
Ст. "Карла Маркса" будет подземной, ст. Вокзальная - надземной.
Деньги выделяет бюджет региона. Проект должен быть готов до 20 декабря 2017 г. В 2015 г. на работы будет выделено 47 млн рублей, в 2016 г. - 150 млн рублей, в 2017 г. - 259,8 млн рублей.
Заявки принимаются до 29 сентября, аукцион пройдет 1 октября.
В апреле прошлого года конкурс на планировку второй линии метро в Самаре, состоящей из трех станций протяженностью 4,5 км, выиграл "Волгатрансстрой-проект" (ГК "Волгатрансстрой"). Работы оценивались в 72,8 млн рублей. Трасса должна была пройти от железнодорожного вокзала по пр. Карла Маркса до пересечения с ул. Гагарина.
Через два месяца протяженность метро решили увеличить до шести станций, длина трассы при этом выросла до 9,57 км. Конкурс на обследование территорий для них был объявлен в мае, изначально стоимость работ оценивалась в 70 млн рублей. "Волгатрансстрой-проект" предложил 8,5 млн и выиграл конкурс, но потом компания отказалась от работ.
К этому моменту ГК "Волгатрансстрой" уже построила в Самаре станции метро "Московская", "Российская" и уже пять лет строила "Алабинскую".
В марте этого года минстрой Самарской области распорядился подготовить планировку территории второй ветки метро в Самаре управлению капитального строительства.
Состоять вторая очередь метро будет из 4 - подземных станций, 1 - наземной и 1 - надземной:
- станция "Хлебная площадь" под мостовым переходом "Фрунзенский";
- станция "Вокзальная" на эстакаде рядом с территорией Нижнехлебного Парка над старым зданием пригородных касс вокзала;
- станция "Клиническая" на пересечении проспекта Карла Маркса и ул. Владимирской;
- станция "Карла Маркса" на пересечении с ул. Гагарина. Здесь необходимо предусмотреть пешеходный переход до действующей станции метро "Московская";
- станция "Революционная" на пересечении ул. Ново-Московская и ул. Революционная;
- станция "Орловская" (Центральный автовокзал) на Московском шоссе между ул. Авроры и ул. Энтузиастов.
В конце прошлого года пресс-служба областного правительства сообщила, что на метро в Самаре до 2017 г. выделят 3 млрд рублей. В 2015 г. - 500 млн рублей, в 2016 г. - 720 млн рублей, в 2017 г. - 1, 8 млрд рублей.
Для примера, в ноябре 2013 г. сообщалось, что на открытие "Алабинской" в 2014 г. по усеченной схеме потратят 1,4 млрд рублей, а полностью станция обойдется в 2,9 млрд рублей и будет готова в 2015 г.