Командиру сгоревшего в Шереметьево Sukhoi Superjet предъявили обвинение
Самолет загорелся при аварийной посадке, 41 человек погиб.
Денису Евдокимову, командиру экипажа Sukhoi Superjet 100, совершившему 5 мая аварийную посадку в аэропорту Шереметьево и сгоревшему на полосе, из-за чего погиб 41 человек, Следственный комитет предъявил обвинение в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее по неосторожности смерть двух и более человек, пишут «Известия».
Издание отмечает, что результаты некоторых экспертиз, которые проводит Межгосударственный авиационный комитет (МАК), анализирующий причины крушения, пока не готовы. Кроме того, адвокаты пилота попросили провести еще ряд экспертиз, в частности конструкции узла крепления шасси и материалов салона самолета на горючесть и электро-дистанционных систем управления воздушным судном.
Вечером 5 мая самолет Sukhoi Superjet 100 компании «Аэрофлот» попал в авиакатастрофу. Лайнер выполнял рейс Москва-Мурманск, когда в полете в него попала молния. После этого экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета Шереметьево и совершить аварийную посадку. Из-за сложных погодных условий самолету пришлось заходить на нее дважды. Посадка самолета оказалась жесткой. У самолета были повреждены шасси и загорелись двигатели. Экипаж провел экстренную эвакуацию по надувным трапам. На борту самолета находились 78 пассажиров, включая пять членов экипажа. 37 из них выжили, 41 погиб.
Уже 6 мая в Следственном комитете назвали три возможных причины крушения самолета. Это «недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта; неисправность воздушного судна; неблагоприятные метеоусловия».
Основной версией следствия стала ошибка пилотов, выбравших неверную тактику посадки, а не ошибки конструкторов. При этом более двухсот тысяч россиян подписали петицию за запрет полетов Sukhoi Superjet 100 в России, поскольку сомневаются в их безопасности. Летом российские авиакомпании отменили почти все рейсы Sukhoi Superjet на внутренних авиалиниях, но те самолеты, что продолжали летать, еще несколько раз совершали аварийные посадки, которые заканчивались более благополучно.