Канатные дороги Домбая

В Домбае две системы канатных дорог - старая и новая, маршруты у них совпадают, цена тоже, и между ними - нешуточная конкуренция. На старой дороге нам рассказали, что у них все более надежно и для сердца полезнее. Есть еще третья дорога, но летом она почти не работает, в движении мы ее один раз только видели.
Старая кресельная дорога строилась в 60-е - 70-е годы. Вид у нее раздолбанный, некоторые опоры нуждаются в покраске, станции - фанерные халупы, оплату берут наличностью прямо перед посадкой и билетов обычно не дают. Крепкий мужчина поставит тебя на нужную точку, подтолкнет в подплывающее кресло и... начнется кайф.



Первая очередь старой канатки - однокресельная, вторая тоже, но она  не действуюет: на склонах, куда она ведет, сейчас не катаются, и необходимость в канатке отпала. Так она и ржавеет :(


А третья,  четвертая и пятая, ведущие на высоту 3035 метров - парные


Новая канатка построена уже в XXI веке. Первая ее часть  представлена вагончиками-гондолами. Нижняя станция - красивое стеклянное здание с кассой, где принимают карточки, турникетами и чипованными билетами. Правда посадку осуществляют  такие же джигиты, как и на старой канатке, и в таком же стиле.


Гондолы очень красивы. Вид снизу, из Домбая.


Вид с верхней станции


А это вид из кабинки. Спуск стремительный и похож на какое-то прекрасное падение


Вторая очередь новой канатки - кресельная, но в отличие от старой, представлена мягкими шестиместными лавочками.


И наконец, последняя очередь, ведущая на высоту 3112 метров - четырехместные лавочки. Старая канатка на эту высоту уже не добирается.


P.S. Пост написан для собщества, но в логику рассказа про Домбай неплохо ложится, поэтому я размещаю почти без изменений