Болтовня и флейм • Re: Реализация проекта ВСМ в России
Landsberg » 14-04-2024, 16:24:
Не следил за форумом последние дни, сейчас просмотрел, Алекс пишет, что с 2004 года уменьшилось количество ночников. Есть какой-то анализ этого явления! Моя-то версия смена поколений, пассажир стал другой. Было бы интересно по цифрам и направлениям изучить
Развитие автодорог, расширение узких мест - строительство дополнительных полос на загруженных участках, развязок в разном уровне, обходов населенных пунктов. В результате, время пути, например, от Смоленска до МКАД сократилось до 4-5 часов. Кратное увеличение парка личных автомобилей, либерализация рынка автобусных перевозок. Которые лет 7 назад, впрочем, стали понемногу затухать, как по причине усиления контроля за исполнением законодательства, так и роста того же личного автопарка и развития онлайн сервисов поиска попутчиков.
Кроме того, ночники требуют больших затрат из-за того, что состав проезжает за сутки 7-10 часов, а остальное время стоит, амортизация в расчете на 1 поездо-км получается дорогая. А с точки зрения выручки от пассажиропотока - почти отсутствуют пассажиры от промежуточных пунктов маршрута, которые поезд проходит ночью, в местностях с хорошей транспортной доступностью автомобильным транспортом. И конечно, вопрос цен на перевозку на лежачих местах и комфорта в размещении. В том числе при продолжительной поездке с неизвестными попутчиками ночью, в быту от необходимости вынужденного долгого нахождения с неизвестными практически ушли, и видимо, в этом вопросе сильно играет роль смена поколения, для которого коммуналки и подобное были обычным явлением.