Началась подготовка к старту продаж в РФ новых GAC: что за авто и чем удивило
В свежем выпуске журнала «За рулём» Кирилл Милешкин, известный автоэксперт, поделился своим анализом новинок китайского автопроизводителя GAC, которые скоро появятся на российском рынке. В линейку вошли два кроссовера и гиперкар.
Кроссовер AION V создан на базе платформы Toyota bZ3X и ориентирован на экспорт. Под капотом установлен один электродвигатель мощностью 204 л.с., расположенный спереди. Подвеска выполнена просто: спереди — стойки McPherson, сзади — торсионная балка. Батарея CATL ёмкостью 75 кВт·ч позволяет проехать до 580 километров на одном заряде. Внутри автомобиля нет физических кнопок, но есть панорамная крыша и камера в зеркале заднего вида.
GAC S9 внешне напоминает модель GS8, но имеет больше опций и три ряда сидений. В основе автомобиля лежит гибридная силовая установка с возможностью подзарядки. Бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра и мощностью 160 л.с. заряжает тяговую батарею и передаёт крутящий момент на передние колёса. Полный привод реализован двумя электродвигателями: передний мощностью 231 л.с. и задний — 109 л.с. В салоне нет кнопок, управление осуществляется с помощью двух поворотных регуляторов. Второй ряд сидений просторный и комфортный, с потолочным экраном.
Особого внимания заслуживает гибридный гиперкар HYPER SSR, ранее известный как Hyper. К автосалону в Гуанчжоу его переименовали в Hyptec. Hyper SSR оснащён тремя электродвигателями общей мощностью 1224 л.с. Полный привод позволяет разгоняться до 100 км/ч за 1,9 секунды. Кирилл Милешкин, к сожалению, не смог протестировать автомобиль, но его динамические характеристики впечатляют. При старте без подголовника возможны перегрузки, что может привести к травмам.
Кузов HYPER SSR полностью сделан из углеродного волокна. Заявленный запас хода составляет 506 километров, но это при не максимальной мощности. Автомобиль является серийной моделью, и его стартовая цена в Китае — 1,3 миллиона юаней, что эквивалентно более чем 14 миллионам рублей.