"Пусть проводник табуретку выдает": владельцы нижних полок нашли лазейку в правилах РЖД и отказались уступать

Пассажиры с нижних полок в плацкарте и купе уже научились пользоваться нечеткими формулировками новых правил РЖД и все чаще отказываются уступать свое место у столика соседям сверху, ссылаясь на «лазейки» в документе и правовой пробел в части ответственности. Формально с 1 сентября 2023 года пункт 93 правил перевозок обязывает пассажира нижней полки предоставить место у столика пассажиру с верхней для приема пищи утром, днем и вечером в строго установленные промежутки времени, но в тексте не сказано, что он обязан уступать именно свою полку или освобождать ее для сидения. Этой формулировкой активно пользуются те, кто переплатил за нижнее место, особенно в ночных поездах: люди прямо говорят, что брали нижнюю полку ради комфорта и тишины, а не для того, чтобы превращать свое место в «общий зал питания» три раза в день.

На практике конфликт возникает как раз на стыке двух норм: обязать предоставить «место у столика» может только проводник, а вот точного описания, где именно должен сидеть верхний пассажир, нет. Часть пассажиров трактует это так: место у столика – это любая точка возле общего стола, но не обязательно сиденье на нижней полке, особенно если человек лежит и спит. Отсюда популярный аргумент: «пусть проводник выдает стульчик» или показывает, где можно поесть стоя или на переносной табуретке. Юристы и сами РЖД в разъяснениях подчеркивают, что право закреплено именно на столик и кратковременное пребывание возле него, а не на полное распоряжение чужой полкой. Дополнительное топливо в дискуссию подбрасывает другой пункт правил, где прямо говорится, что проезд на месте допускается только для пассажира, указанного в билете, что многие трактуют как формальный запрет сидеть на чужой полке без согласия.company.

Отдельная история — табуретки и переносные стулья. После волны жалоб и вопросов РЖД и пригородные компании подтвердили: пассажир может взять с собой складной табурет, если он укладывается в габариты ручной клади – до 36 кг и до 180 см по сумме трех измерений. Фактически это превратилось в новый «народный лайфхак»: часть пассажиров верхних полок предпочитают не спорить за чужое место, а возить с собой легкий стульчик, который можно поставить у общего столика и спокойно поесть. В соцсетях обсуждают даже идею платного проката табуреток у проводника, но официально таких услуг пока нет. При этом проводники признаются в интервью и комментариях, что их задача — не раздавать указания, а сначала уговаривать и искать компромисс, потому что ни в правилах, ни в внутренних документах перевозчика не прописан реальный механизм наказания для тех, кто отказался пустить соседа к столу.

Юристы и эксперты по перевозкам сходятся в одном: новая норма создала юридическое право верхних пассажиров на столик, но не обеспечила его четким регламентом исполнения и санкциями. В итоге все упирается в человеческий фактор и умение проводника «погасить» конфликт: кто-то готов подвинуться и посидеть рядом, кто-то предлагает вернуться позже, кто-то спокойно объясняет, что будет спать до конца пути и просит проводника решать вопрос альтернативно. Пассажиры же, покупающие нижние полки по более высокой цене, все чаще заранее закладывают в стоимость билета не только комфорт, но и право отказаться превращать свою полку в общий обеденный стол, особенно если проводник готов предложить человеку сверху хотя бы табуретку или другое место у столика в рамках тех же правил.

Что еще стоит узнать:

• Ненужные простыни и наволочки станут сокровищем для дома: 5 идей переделки старого белья без шитья
• Вторая жизнь тканевых обрезков: 7 гениально простых идей, как превратить ненужные лоскутки в полезные мелочи для дома
• Старые простыни в умелых руках: 7 гениальных лайфхаков превращения ненужного текстиля в домашние сокровища
• Вся правда о квашеной капусте: врач назвал диагнозы, при которых этот суперфуд превращается в опасный яд
• Проведите по ковру этим предметом, и грязи как не бывало: самый быстрый способ очистить покрытие как в химчистке