Секрет водителей-профессионалов: мотор гарантированно заведется даже в жуткий мороз — методы, которые работают десятилетиями
Зимние морозы превращают запуск двигателя в лотерею для многих автовладельцев. Основная нагрузка в такие моменты ложится на аккумулятор и систему смазки. Густое масло медленнее проходит по каналам, оставляя детали двигателя без защиты в первые секунды работы. Чтобы облегчить работу агрегату, важно знать, как снизить расход топлива и уменьшить трение компонентов в холода.
Выбор моторного масла с правильной вязкостью становится решающим фактором успешного пуска. Специалисты отмечают, что составы с маркировкой 0W30 сохраняют текучесть при низких температурах значительно лучше аналогов 5W30. Это позволяет масляному насосу быстрее создать нужное давление в системе. Если автовладелец не меняет масло согласно сезонным требованиям, риск поломки возрастает пропорционально падению температуры.
Существует технический термин - масляное голодание. За время стоянки смазка стекает в поддон, а на деталях остается лишь минимальный защитный слой. При использовании слишком густого состава насос долго прокачивает жидкость к узлам трения. Короткие поездки на холодном авто входят в 7 зимних привычек, которые постепенно выводят двигатель из строя.
Интересный факт: в северных регионах водители грузовиков иногда применяют метод сохранения тепла масла. Они сливают его в термосы на ночь, а утром заливают обратно в картер. Это позволяет избежать сухого трения при температуре ниже -40 градусов. Современные синтетические масла с индексом 0W призваны решать эту задачу без лишних манипуляций.
Для уверенного пуска в мороз критически важно состояние масляной пленки, которая защищает металл в первые секунды вращения коленвала
Ранее мы писали, что привычка резко газовать после холодного старта разрушает двигатель из-за отсутствия нормальной смазки. В этот момент маслу требуется время для достижения нужного давления в системе. Эксперты советуют выждать до двух минут на холостом ходу перед началом движения в сильный мороз. Игнорирование этих правил приводит к появлению задиров в цилиндрах и дорогому ремонту уже к 70-90 тысячам пробега.