Добавить новость
«Pro Город» (Владимир)
Февраль
2026
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
20
21
22
23
24
25
26
27
28

Я взял Haval Jolion, а друг – "Гранту": проехали 40 000 км и поняли, кто 3 года назад прогадал с покупкой

Стоп-кадр из видео на RuTube

В жизни каждого автомобилиста наступает момент, когда приходится делать непростой выбор между голым расчетом и желанием получать удовольствие от каждой поездки. Три года назад мы с другом оказались именно в такой ситуации. Он выбрал проверенную временем Lada Granta, я рискнул и купил Haval Jolion.

Тогда нам казалось, что это просто вопрос личных предпочтений. Сегодня, когда за плечами десятки тысяч километров, мы можем подвести черту и честно ответить: во что на самом деле обходятся эмоции за рулем.

Цена первого впечатления

Первые месяцы эксплуатации двух машин стали настоящим тестом на прочность наших убеждений. Мой Jolion встретил меня тишиной, которую не ожидаешь услышать в автомобиле этого класса. Турбомотор уверенно подхватывал с самых низов, камеры кругового обзора позволяли забыть о слепых зонах, а подогревы сидений, руля и зеркал превращали зимние утра в настоящее удовольствие. Каждая поездка ощущалась как маленькое путешествие.

Друг в это время знакомился с суровой реальностью владения Granta. Его машина честно выполняла свои функции, но делала это с таким шумом и скрипом, что о комфорте не могло быть и речи. Зато первое техническое обслуживание внесло ясность в финансовую сторону вопроса: я отдал дилеру 15 тысяч рублей, он уложился в пять. Тогда я убеждал себя, что это инвестиция в будущее.

Когда пробег стирает иллюзии

Рубеж в 40 тысяч километров стал моментом истины для обеих машин. Техника перестала церемониться и показала свой истинный характер.

Мой Jolion начал проявлять капризы, свойственные многим современным автомобилям:

  • Роботизированная коробка в городских пробках вела себя нервно, особенно раздражая на малых скоростях.
  • К 30 тысячам мультимедийная система заметно потеряла в быстродействии, а дилер лишь разводил руками.
  • Неожиданный стук спереди на 35 тысячах обернулся заменой стабилизатора – мелочь, но неприятная.

Granta друга тоже не собиралась оставаться в долгу:

  • Салон к 20 тысячам превратился в оркестр: скрипели панели, дребезжали полки, пели сиденья.
  • Загудевший подшипник ступицы на 30 тысячах потребовал срочного вмешательства.
  • Зимние ритуалы с размораживанием замков быстро перестали быть забавными.
  • Главное открытие: после двух часов непрерывного вождения Granta выматывала так, что единственным желанием было выйти и размяться.

Финансовая арифметика трех лет

Мы скрупулезно записывали каждую потраченную копейку, чтобы понять истинную стоимость владения.

Haval Jolion:

  • Регулярное обслуживание у официального дилера — 60 000 ₽.
  • Незапланированные расходы на ремонт — 30 000 ₽.
  • Страховка КАСКО и налог — 135 000 ₽ за три года.
  • Потеря рыночной стоимости — около 250 000 ₽.

Lada Granta:

  • Обслуживание на независимой СТО — 25 000 ₽.
  • Ремонты и запчасти — 40 000 ₽.
  • Страховка ОСАГО и налог — 45 000 ₽ за три года.
  • Падение цены при перепродаже — примерно 150 000 ₽.

Простая арифметика показала: мой Jolion обошелся в 550 тысяч рублей, Granta друга – в 350 тысяч. Разница в 200 тысяч рублей стала своеобразной платой за удовольствие от вождения.

Неожиданный поворот

Так кто же оказался прав в нашем затянувшемся споре? Мой друг три года экономил серьезные деньги, но каждый день расплачивался собственным комфортом и нервными клетками. Дальние поездки превращались для него в испытание, а постоянные скрипы и мелкие поломки действовали на психику. Я же, потратив заметно больше, каждое утро садился в машину с удовольствием, не воспринимая поездку как необходимость.

Самое интересное произошло под занавес третьего года. Мой друг, убежденный сторонник экономии, начал с завистью поглядывать на современные кроссоверы. Оказалось, что усталость от вечной борьбы с машиной дороже любых сбережений. Теперь мы оба знаем точную цену комфорта – 200 тысяч рублей за три года. И, честно говоря, я готов заплатить ее снова, пишет автор Дзен-канала .

Читайте также:






Загрузка...


Губернаторы России

Спорт в России и мире

Загрузка...

Все новости спорта сегодня


Новости тенниса

Загрузка...


123ru.net – это самые свежие новости из регионов и со всего мира в прямом эфире 24 часа в сутки 7 дней в неделю на всех языках мира без цензуры и предвзятости редактора. Не новости делают нас, а мы – делаем новости. Наши новости опубликованы живыми людьми в формате онлайн. Вы всегда можете добавить свои новости сиюминутно – здесь и прочитать их тут же и – сейчас в России, в Украине и в мире по темам в режиме 24/7 ежесекундно. А теперь ещё - регионы, Крым, Москва и Россия.


Загрузка...

Загрузка...

Экология в России и мире




Путин в России и мире

Лукашенко в Беларуси и мире



123ru.netмеждународная интерактивная информационная сеть (ежеминутные новости с ежедневным интелектуальным архивом). Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "123 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. Smi24.net — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net.

Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам объективный срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть — онлайн (с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии).

123ru.net — живые новости в прямом эфире!

В любую минуту Вы можете добавить свою новость мгновенно — здесь.






Здоровье в России и мире


Частные объявления в Вашем городе, в Вашем регионе и в России






Загрузка...

Загрузка...





Друзья 123ru.net


Информационные партнёры 123ru.net



Спонсоры 123ru.net