Голубой вагон бежит, качается

Сейчас нам очевидцы всё расскажут.

Сейчас, сейчас.
Зараз, зараз.




На берегах Днестра у железнодорожного моста в Залещиках стоит одинокий крест. На нем надпись: "Этот крест является памятью узникам, погибшим в июле 1941 года. Палачами НКВД замучены, закинуты в два грузовых вагона и пущены с вокзала на заминированный мост. В результате взрыва все заключенные погибли в водах Днестра. ОУН-УПА"

Трагедия произошла 5 июля. Отступая, энкаведисты взорвали железнодорожный мост с тремя вагонами с политзаключенными на нем. Об этом кровавом преступлении свидетельствуют десятки очевидцев из Залещиков и ближних сел.

Анна Мыцко, 1924 г. р., Залещики, член ОУН с 1944 г., узник большевистских тюрем и концлагерей:
"Во время отступления Красной армии я видела, как на мост затянули длинный поезд, который состоял из цистерн и вагонов. Он остановился и встал на мосту. Через какое-то время со стороны Кострижевки (Буковина) подъехала машина, из которой вышли и пошли на мост люди, что-то там делали. По возвращении их на берег раздался сильный взрыв. Две колонны моста осели, начала гореть вода. Мы с братом выбежали, чтобы посмотреть поближе. Увидели, что со стороны Залещиков остались на мосту товарные вагоны. Один из них наполовину висел над водой. Туда подошли двое военных людей и что-то делали. Не успели мы добежать до дома, как снова раздался мощный взрыв когда мы осмотрелись, вагонов на мосту уже было. Продолжала гореть вода”.

Мария Верещук, 1925 г. р., Залещики:
"Моя семья проживала недалеко от железнодорожного моста. Перед тем, как произошел взрыв, людей, которые жили у моста, выселили. Мы стали жить на разных квартирах. Но я тайно пришла в свой дом. Когда взорвали мост, я была дома и все видела. Люди, которые минировали мост, плыли на лодках. Со стороны Черновицкой области прибыли вагоны, их было много. Разместили вагоны посередине моста, под ним ходили мужчины и клали что-то под опоры. Разрушились опоры от Залещиков и падает часть вагонов в Днестр. Другая часть вагонов, которые горели, передвинулись к с. Кострижевки. Те вагоны, что остались на мосту, паровоз столкнул в Днестр. Я видела, как горели вагоны и вода в реке”.

Михаил Теремчук, 1922 г. р., с. Дзвыняч Залещицкого района:
“С сентября 1939-го по 1941 год до прихода немцев я работал в Залещицком депо помощником машиниста и дежурным по сменам на паровозе. На праздник 7 июля заступил на смену. Заменял Михаила Зайца и застал Смульского – начальника депо. Начальником станции был русский. Смульский и Заяц сказали мне, что около 3 часов дня со взорванного моста пущены в Днестр три вагона с людьми. Вагоны привезли из Черткова. Люди в них были замучены и связаны колючей проволокой. Эти вагоны прибыли вечером 6 июля. Энкаведисты дали приказ начальнику станции открыть путь к мосту. Туда паровоз толкнул с моста в реку вагоны. Через пол часа я пошел посмотреть с моста на вагоны. Это уже были не вагоны, а поломанные каркасы, погнутые железки, поломанные доски. Людей я не видел, потому что было высоко. Я сразу вернулся в депо, чтобы не заметили энкаведисты. Кроме железнодорожного моста, были взорваны все три фермы малых мостов над шоссейными дорогами. Мой брат Василий Теремчук работал на водокачке машинистом. После войны его вызвал в Чертковское НКВД Голосов и он больше не вернулся. Пропал также позже начальник депо Смульский, которого арестовало НКВД”

Василий Юрийчук, 1929 г. р., уроженец с. Добрывляны:
"Особенно памятным был день 4 июля 1941 г. Дорога Городенка–Залещики–Борщев была переполнена военными и гражданскими беженцами. С трудом я добрался до стрелок железнодорожной колеи из села Добровляны, чтобы принести папе обед. На первом пути стояло 6 вагонов. Окна в них были окутаны проволокой. Некоторые окна были забиты досками. На вагонах белели польские надписи. На тормозных площадках с пулеметами стояли солдаты. Из одного вагона доносился голос: “я – Черлинка. Я из Залещик, с улицы Морелева, 2. Нас где-то перевозят из Черткова. Тут нас напихали, как спичек в коробке”. Последовало несколько выстрелов и голос умолк. День был очень жаркий. Ко мне почти вплотную подъехал большой паровоз ИС-2 (Иосиф Сталин) и остановился. Стрелочник Степан Монич говорит ко мне: ”не стой, а беги к папе и пусть вступится, когда будут брать спирт из бочек, чтобы обливать вагоны с арестантами". Я сделал несколько шагов назад, чтобы обойти станцию, когда мне перекрыл путь поезд, катившийся задним ходом из Чертковского направлении. Восемь вагонов этого поезда приобщили к стоящим на первом пути. Из разговора двух офицеров услышал, что мосты на Гусятин сорваны и поэтому поезд приехал в Залещики.
Придя к отцу, я рассказал ему, что видел и слышал. Папа схватил меня за руку и мы побежали в сторону кладбища. Легли за стеной между гробами. Скоро стемнело. Вдруг загорелась станция. Горели вагоны с арестантами. Слышался невыносимый крик и вопль. Под напором двух паровозов охваченные огнем вагоны ехали к мосту. Посередине его раздался взрыв, и вагоны с людьми упали в Днестр. Послышались взрывы на вокзале и на путях станции. Затихли пулеметы со стороны реки и пешеходного моста. Под напором воды несколько вагонов снесло к шоссейному мосту. Кто был жив, доплывал до берега. Но тут их расстреливали. Группу девушек-студентов снесла вода вниз по течению Днестра. Они выбрались на берег недалеко от пансионата “Байка”, их подобрала семья Романков."

Июльские человеческие жертвы, утонувшие в Днестре в 1941 году - это наша боль, невинная боль. Ведь и до сих пор мы не смогли установить откуда эти люди, их имена. А мир знает об этой трагедии.
Подробнее об этой трагедии рассказывает очевидец Ф.С.Бабалюк. «Жил я тогда в селе Звенячин. Утром 7 июля 41-го появился на сахарозаводе - работал там. Советские солдаты минировали основные производственные объекты. О работе и речи не было, поэтому я решил вернуться домой. На железнодорожном пути стояли четыре товарных вагона с зарешеченными окнами. Эшелон через мост пропускали, а вагоны с людьми стояли. Я уже поднялся на холм и все было видно, как на ладони. Наконец к паровозу подцепили вагоны с людьми, а за ними еще 6-7 вагонов. Весь эшелон переместили на длину моста. Охрана, офицеры, машинист покинули эшелон и направились в сторону Залещицкой станции. Машинист чем-то возмущался, ибо офицер толкал его в грудь, размахивал револьвером. А примерно через 10 минут страшный взрыв поднял вагоны с людьми над мостом. В следующее мгновение они взлетели в воду. Сверху на них упал паровоз. В этом месте вода, казалось, кипела, ибо горячие котлы и пара нагрели воду до высокой температуры. Те, что находились в верхней части воды, просто сварились заживо. Зрелище было страшное. Произошло это 7 июля 1941 г. где-то в 15 час. Остальные вагоны не упали в реку, потому что от взрыва сцепление разорвалось и они откатились назад, на Кострижевскую станцию.