«Сбросил топливо на кабину». Как советские летчики защищали рубежи СССР от НАТО

За последнее десятилетие количество воздушных инцидентов между военными самолетами стран НАТО и России неумолимо увеличивается. Представители Североатлантического альянса неоднократно жаловались, что российские истребители якобы приближались к их воздушным судам на опасное расстояние.

Однако на излете холодной войны подобные ситуации встречались даже чаще и были несли гораздо большую опасность.

Советские асы совершали опасные маневры, доводя до нервных срывов пилотов западных стран. Одним из таких летчиков был Василий Цымбал, имя которого стало притчей во языцех у представителей ВВС НАТО.

Впервые отличиться летчику удалось еще на Дальнем Востоке. Один из японских сторожевых кораблей с вертолетами на борту подошел вплотную к советской границе. Тогда Цымбал, сделав пару виражей на сверхмалой высоте и видя, что корабль не собирается менять курс, решил его проучить. 

Летчик сделал вираж, спикировал на японское судно и слил на его палубу немного топлива. Команда корабля была не ожидала такого поворота событий и решила повернуть обратно от советской границы. Инцидент заставил задуматься военных НАТО, и они временно прекратили провокации близ территории СССР.

За дисциплинарный проступок Цымбал попал на военный аэродром под Мурманском. Воздушная часть охраняла северные рубежи страны, рядом с которыми часто курсировали самолеты НАТО, выполнявшие разведывательные миссии.

Особый интерес у них вызывали базы советских атомных подводных лодок — советским летчикам даже приходилось вылетать на перехваты по несколько раз в день.

Однако представители Альянса решили не снижать активность. 13 сентября 1987 года советские РЛС засекли норвежский патрульный самолет «Орион». Уточним, что разведчик мог находиться в воздухе без посадки и дозаправки до 12 часов, контролируя перемещение советских кораблей и субмарин.

На его перехват был отправлен Су-27, за штурвалом которого находился Василий Цымбал. С самого начала пилот начал «охоту» на норвежца. Его самолет несколько раз находился на опасном расстоянии около «Ориона», едва не задевая днищем кабину пилота. В какой-то момент советский летчик смог зацепить килем винт «Ориона», который пробил обшивку.

Полученные повреждения заставили норвежца покинуть территориальные воды около советской границы и уйти на базу. Однако напоследок Цымбал снова догнал норвежца и сбросил немного топлива на кабину пилота.

Вернувшись с задания, летчик решил не докладывать о своих приключениях в нейтральных водах. Однако пилот «Ориона» сдержать оскорбления не смог и рассказал начальству о произошедшем.

Вечером того же дня советский посол в Норвегии получил ноту протеста. Скандал разрастался как снежный ком. О нем оперативно доложили министру обороны СССР в Москву. Реакция последовала мгновенно. Первым получил главнокомандующий ПВО, которому подчинялась авиагруппа. Летчик до последнего настаивал на своем, однако видеозапись с «Ориона» все расставила по своим местам. В итоге советского аса, защищавшего родную границу, наказывать не стали и отправили на службу в Крымск.