Почему в поездах РЖД до сих пор нет нормального Wi-Fi: ответ всегда был на виду

Интернет в поездах дальнего следования до сих пор вызывает у пассажиров раздражение. Формально Wi-Fi есть, наклейки с логотипами приклеены, но на деле сеть то появляется, то исчезает — часто навсегда. Особенно это раздражает на фоне разговоров о цифровизации, удаленной работе и онлайн-сервисах, которыми пользоваться в пути просто невозможно, пишет канал 1520. Все о путешествиях.

Главная причина — техническое устройство поездного интернета. В большинстве составов связь работает через обычную мобильную сеть: в вагоне стоит роутер с несколькими SIM-картами разных операторов, который по ходу маршрута переключается между вышками. Но такие роутеры рассчитаны на несколько подключений, а не на десятки пассажиров, которые одновременно открывают видео, мессенджеры и сайты. Канал быстро перегружается, и сеть «падает».

Добавьте географию: поезда проходят не только через города, но и через глухие участки, где базовых станций просто нет. В результате интернет превращается в лотерею — связь есть на одном перегоне и пропадает на следующем. Бывает, что значок Wi-Fi активен, но страницы не открываются вообще. Пассажир видит подключение, но это лишь видимость сервиса.

Ситуацию усложняют и ограничения на доступ к ряду ресурсов. Из-за фильтрации и маршрутизации соединения через белые списки теряется скорость и растут задержки. Даже при хорошем сигнале сайты могут открываться с большой паузой или вовсе не загружаться. Система и так работает на грани, а лишние проверки просто «добивают» ее.

Казалось бы, логичный выход — перейти на спутниковый интернет. Эту идею обсуждают и в РЖД, и у операторов, и у производителей оборудования. Но реальных результатов пока нет. Испытания, например, в поездах «Гранд Сервис Экспресс» показали, что стабильной работы добиться не удалось. Сейчас проект остается в стадии тестов и доработки, а массовое внедрение отложено до повышения готовности техники и спутниковой инфраструктуры.

В конце 2025 года показали прототип терминала спутниковой связи и подписали несколько соглашений о развитии технологии, но до установки таких систем во всех составах еще далеко. Создать универсальное решение, которое сразу подойдет тысячам поездов, намного сложнее, чем кажется на словах.

Для сравнения часто приводят Европу. Там покрытие мобильных сетей плотнее, поэтому интернет работает стабильнее, хотя тоже с перебоями. Однако у них другая проблема — пересечение границ: при смене страны часто обрывается и соединение.

В российском случае причина проста — действующая технология уперлась в свои пределы, а массовый спутниковый интернет пока остается в будущем. Пока это не изменится, пассажирам остается только смириться с тем, что поездка и стабильный онлайн несовместимы.

Читайте также:

• Сосед с Нивой смеялся над моим Тигго 4 Про, а после двух лет эксплуатации сам просится прокатиться
• Современные кухни без вытяжек: как продвинутые домовладельцы нашли решение, которое экономит деньги и нервы
• Раскрыт секрет российского городка, где цены вдвое ниже, а красота природы заставляет влюбиться с первого взгляда