Из вологодской глубинки — в корабелы
О трудовой династии Евстафьевых
Сообщение Из вологодской глубинки — в корабелы появились сначала на Северный рабочий.
В Год семьи, объявленный Президентом России Владимиром Путиным, начинаем рассказы о династиях северодвинских корабелов.
После окончания семилетки Эдик Евстафьев, уроженец Харовского района Вологодской области, по совету своих старших брата и сестры, работавших на Севмаше, приехал в наш город. Парнишку привлекли их рассказы о заводе, на котором строились подводные лодки, и он, посоветовавшись с отцом, председателем колхоза, решил тоже ехать в Северодвинск.
В мае 1955 года Эдик поступил в школу ФЗО № 7 при Севмаше и в сентябре вышел оттуда с аттестатом слесаря-монтажника судового. Это был последний выпуск заводского «рабочего университета», давшего заводу сотни специалистов, многие из которых стали известными на всю страну. К слову, вместе с ним закончила там учёбу, получив профессию маляра судового, и его будущая жена Римма. В том же году школу ФЗО № 7, подготовившую для завода сотни корабелов, закрыли (в номере «Северного рабочего» от 9 февраля 2023 года в моём материале «Они были первыми» допущена ошибка: школа ФЗО № 7 была закрыта не в 1954 году, как я сказал, а в следующем. — Прим. авт.).
Оба выпускника стали работать на Севмаше. Эдуарда определили в цех № 42, где он трудился до 1958 года. Затем служба в армии, после неё — снова родной завод. В 1966 году Эдуард, уже обладавший хорошими навыками слесаря-монтажника, перешёл на «Звёздочку», приняли его в цех № 15. Предприятие в тот период ремонтировало три подводные лодки проектов 627А, 629А и 658М. Практически ко всем из них приложил свои руки и Эдуард Евстафьев, так как слесарей-монтажников посылали с заказа на заказ. Вначале старшие товарищи по бригаде удивлялись, откуда у парня такие знания в корабельном деле, но, когда узнали, что он получил хорошую практику на Севмаше, удивляться перестали.
В те годы городские верфи активно развивались, производство требовало от заводчан новых технических знаний. Отделы кадров рекомендовали рабочим поступать в вузы, техникумы, вечерние школы. Этой линии придерживались и кадровики «Звёздочки», широко привлекая рядовых тружеников к получению среднего образования. В Ягринской школе рабочей молодёжи № 3, которой руководил участник Великой Отечественной войны Н. А. Пунанов, был создан класс бригадиров, кстати, единственный в нашем регионе. Здесь учились Герой Социалистического Труда Геннадий Толстоногов, полный кавалер ордена Трудовой Славы Василий Грачев, кавалер орденов Ленина и Трудового Красного Знамени Константин Сесь, награждённый знаком «За заслуги перед Северодвинском», и другие.
Эдуард Павлович с трепетом вспоминает то время, когда после трудовой смены в отсеке атомной подводной лодки, наспех поужинав, торопился в родную вечерку. К слову, и его супруга Римма Вячеславовна не ограничилась аттестатом маляра судового, а заочно окончила Ленинградский библиотечный техникум и два раза проходила обучение в институте повышения квалификации.
В 1988 году слесаря-монтажника четвёртого разряда Эдуарда Евстафьева перевели в цех № 10. Предприятие в то время ремонтировало атомные подводные лодки проектов 667БД, 667БДР и 667АТ. Опытному корабелу и на них пришлось показывать своё профессиональное мастерство, а также в составе сдаточных команд принимать участие в ходовых испытаниях заказов. По его воспоминаниям, в море он выходил около пяти раз.
На заслуженный отдых корабел Евстафьев, отдавший «Звёздочке» более 40 лет, ушёл в 2007 году, получив знаки «Ударник коммунистического труда», «Ударник 11-й пятилетки», несколько медалей. По стопам отца пошли его дочь Надежда — ныне находится на заслуженном отдыхе — и сын Роман, который продолжает трудиться на Севмаше.
У четы Евстафьевых, отметивших в 2022 году бриллиантовую свадьбу, есть два внука, две внучки и правнучка. И вот к ним подошли очередные юбилеи: 25 февраля отметила своё 85-летие Римма Вячеславовна, а 8 марта такую же дату справил и Эдуард Павлович. Будьте счастливы, супруги Евстафьевы!
Фото из архива семьи Евстафьевых
Сообщение Из вологодской глубинки — в корабелы появились сначала на Северный рабочий.