Количество ДТП снизим бездорожьем?
Плохие дороги спасают наши жизни – именно такой парадоксальный вывод можно сделать из материалов Росавтодора, которые попали в руки журналистов. По подсчетам экспертов, число аварий на российских дорогая прямо пропорционально их качеству. "Повышение транспортно-эксплуатационного состояния федеральных автомобильных дорог зачастую приводит к увеличению аварийности на отдельных участках", - говорится в документе.
Парадокс эксперты объясняют просто - на хорошей дороге водители чаще превышают скоростной режим, выезжают на встречную полосу движения. А именно эти нарушения являются наиболее частой причиной дорожно-транспортных происшествий, подсчитали в Росавтодоре.
Общественность такая новость порядком обеспокоила: неужели чиновники нашли благовидный предлог для того, чтобы не латать каждую весну ямы на трассах? "Мы не будем ничего делать, только будем придумывать оправдания почему мы не будем ничего делать", - переводит с чиновничьего на русский в Facebook Наталья Звягинцева. "В этой связи особо интересна графа статистики по ДТП, где в качестве причины значатся "неудовлетворительные дорожные условия". Если память мне не изменяет, там что-то около 30% от общего количества", – интересуется статистикой в Facebook Василина Самойленко.
Тут же вспомнили, что именно плохие дороги – одна из причин, по которой неприятель не может продвинуться вглубь нашей страны. "Надо уже ликвидировать дороги вместе с автодором. Заодно и естественный антиоккупационный уровень в стране поднимется", – предлагает в Facebook блогер Дмитрий Николаев. "Хорошие дороги вообще только врагу на руку. В смысле, на ногу, колесо и гусеницу. Автодор стоит на страже Родины", - пишет в комментариях юрист Максим Федорченко. "Дороги нужно упразднить и начать продавать населению танки. Оборонка оживет, рабочие места, все такое, обороноспособность страны опять же будет на высоте: шутка ли, у каждого во дворе танк!" - ставит точку пользователь Денис Панкратов.
Еще один вопрос, который неизменно возникает у блогеров: как такие выводы согласуются с европейской статистикой аварийности, где дороги, как известно, на порядок лучше. "По этой логике аварийность на дорогах Германии должна была уже привести к полной ликвидации местного населения", - прикидывает в комментариях автожурналист Андрей Ежов. "Вот почему-то в Швеции (да и прочих странах Европы) количество аварий наоборот стремится к минимуму", - возмущается в Facebook Федор Ушаков.
В общем, не убедили российских обывателей специалисты Росавтодора. Ни общественность, ни других экспертов, которые приводят совершенно иные цифры. В январе этого года ученые Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ опубликовали свои расчеты, из которых следует, что 40% ДТП в России происходит как раз-таки из-за плохого качества полотна. А ремонта, по подсчетам ученых, требуют более двух третей федеральных дорог.
Обозреватель Noteru.com Марьяна Кленова.