Единый транспортный контроль на границах
В Евразийском экономическом союзе будет сформирован единый контроль транспорта на внешних границах. Евразийский экономический союз унифицирует надзор за…
The post Единый транспортный контроль на границах first appeared on Новый Взгляд.В Евразийском экономическом союзе будет сформирован единый контроль транспорта на внешних границах.
Евразийский экономический союз унифицирует надзор за автотранспортом по массе, размерам на внешних границах, сообщает «Российская газета». Это поможет более эффективно задействовать транспортный коридор «Север-Юг», рассказал член коллегии по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев.
Напомним, 24 мая в столице стартует II Евразийский экономический форум. По словам киргизского политика, этот коридор и как транспортный, и как логистический, очень важен для государств, которые лишены выхода к открытому морю. Заинтересованы в его развитии и Армения, и Казахстан, Беларусь, Монголия, страны Центральной Азии, в частности Китай. На сегодня он представляется альтернативным путем, который может быть использован вместо морского. Благодаря ему можно серьезно сократить время доставки грузов из Азии в страны Европы. Аналогично и с обратным направлением. В 3-4 раза быстрее получается. Развитие инфраструктуры и пропускной способности поможет создать более выгодные условия для грузоперевозок.
За прошлый год, по оценкам экспертов, коридор пропустил порядка 14 млн тонн грузов. К следующему году объемы должны вырасти до 20 млн тонн, отметил министр. Сам коридор включает в себя 4 маршрута, которые проходят через Азербайджан, Казахстан и Туркменистан, через Армению и Грузию по Каспию. Все это – звенья одной логистической системы со своими преимуществами и недостатками. Можно выбрать любой путь.
Коридор стоит вписать в глобальный контекст: его развитие необходимо рассматривать в качестве основного элемента транспортного каркаса Евразии. Все страны Евразийского экономического союза заинтересованы в нем. Очень высокий интерес к нему проявляется со стороны Арабских Эмиратов, Турции Ирана, Туркменистана и других стран. С ними обсуждается множество проектов.
Для полноценной работы необходимо отладить «бесшовное движение» грузов. Сейчас идет совместная работа по улучшению транспортного контроля по внешним границам. Это и единый порядок учета автомобилей, и соответствующий регламент надзорных служб. Согласуем допустимые массы, нагрузки, размеры машин, которые передвигаются по транспортным коридорам ЕАЭС, рассказал Арзыбек Кожошев.
Такой единый подход поможет создать оптимальные условия для осуществления грузоперевозок и контроля, повышения качества и эффективности в этой сфере.
Что касается формирования единого реестра перевозчиков для создания недискриминационных прозрачных условий работы для перевозчиков каждой из стран, то это, конечно можно сделать. Однако, у каждой стороны имеются свои представления о доступе к рынку на этих условиях. Это зависит и от специфики услуг и вида перевозок. Формирование такого реестра не означает здоровой конкуренции. Можно использовать в качестве инструмента, который поможет выбрать надежного исполнителя. Недискриминационный доступ учрежден для железнодорожных перевозок. С автоперевозками все иначе. Это конкурентная сфера. В отдельных странах перевозчик, имеющий выход на международный рынок, включен в реестр. В частности, в электронный. И в ЕАЭС о них можно узнать информацию на информационном портале.
Фото: pixabay.com
Наталья Новикова
The post Единый транспортный контроль на границах first appeared on Новый Взгляд.