Airbus удивила прототипами самолетов на водородном топливе. Подробности

Airbus дерзко считает себя пионером в области декарбонизации авиационной отрасли промышленности

Тулуза, 25 сен - ИА  Neftegaz.RU. В понедельник Airbus представила 3 визуальных концепции коммерческих авиалайнеров с 0^м уровнем выбросов, работающих на водороде, которые могут быть введены в эксплуатацию к 2035 г.

Стремление авиастроительной компании к созданию 1^го в мире коммерческого самолета с нулевым уровнем выбросов - это лишь часть масштабной работы, поскольку неправительственные организации, такие как ОЭСР, призывают отрасли и страны начать переход к декарбонизации с использованием низкоуглеродной энергетики.
На долю мировой авиации в 2018 г. пришлось около 2,4% всех выбросов в атмосферу.


Airbus представила 3 коммерческих самолета, работающих на водородном топливе:

• с турбореактивным двигателем; 
• с турбовинтовым двигателем;
• с конструкцией со смешанным крылом.  

Каждый из этих прототипов представляет собой:

• отдельный подход к достижению полета с 0 уровнем выбросов, 
• на основе исследований различных технологических путей и аэродинамической конфигурации.

Водород в качестве основного источника энергии:

• имеет исключительные перспективы в качестве чистого авиационного топлива;
• вероятно, станет решением для аэрокосмической и многих других отраслей промышленности для достижения их климатически нейтральных целей.

Г. Фори, гендиректор Airbus:

• твердо верю, что использование водорода - как в синтетическом топливе, так и в качестве основного источника энергии для коммерческих самолетов - может значительно снизить воздействие авиации на климат;
• эти прототипы помогут нам изучить и усовершенствовать дизайн и компоновку 1^го в мире климатически нейтрального коммерческого самолета с 0 уровнем выбросов, который мы планируем ввести в эксплуатацию к 2035 г;
• переход на водород в качестве основного источника энергии для этих концептуальных самолетов потребует решительных действий со стороны всей авиационной экосистемы. Вместе с поддержкой со стороны правительства и промышленных партнеров мы сможем решить эту задачу и расширить масштабы использования возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и водорода для устойчивого будущего авиационной промышленности.
  

Турбореактивный самолет

Характеристики:

• 2- контурный двигатель;
• вместимость -120-200 пассажиров;
• дальность полета - более 3700 км;
• способный работать на трансконтинентальном уровне;
• модифицированный газотурбинным двигателем, работающий на водороде, а не на реактивном топливе. Жидкий водород будет храниться и распределяться через резервуары, расположенные в хвостовой части.

Турбовинтовой самолет

Характеристики:

• вместимость - до 100 пассажиров, 
• турбовинтовой двигатель, также работающий на водороде в модифицированных газотурбинных двигателях;
• дальность полета - расстояние более 1800 км,
• идеальный вариант для коротких поездок.

Самолет с конструкцией смешанного крыла.

Характеристики:

• вместимость - до 200 пассажиров, 
• конструкция со смешанным крылом, в которой крылья сливаются с основным корпусом самолета
  
• дальность полета - расстояние более 3700 км,
• широкий фюзеляж открывает множество возможностей для хранения и распределения водорода, а также для компоновки салона.

В начале 2020 г. П. Стейн, технический директор компании Rolls-Royce, производящей двигатели, поведал журналистам:

• авиационная отрасль промышленности находится под значительным давлением, требующим улучшения своего имиджа в области устойчивого развития;
• авиакомпании работают с Rolls-Royce, чтобы:

- повысить доступность экологически безопасных видов топлива,
- изучить влияние электрификации;
- ищут все более и более эффективные двигатели и планеры.

Добавим, что авиаторы пытаются возродить сверхзвуковые полеты.



Для любознательных напомним, что Европейское космическое агентство (ESA) 21 сентября 2020 г. выбрало Airbus для разработки и создания миссии Copernicus по изучению полярного льда и снега (CRISTAL).
С2 спутниками миссия CRISTAL обеспечит долгосрочное продолжение радиолокационной альтиметрии высоты льда.
Это 1 из 6 новых миссий, призванных расширить существующие возможности космического компонента Коперник.
Стоимость контракта - 300 млн евро.

23 сентября 2020 г. испанский спутник SEOSAT-Ingenio, построенный Airbus, был загружен на авиабазе Торрехон-де-Ардос, недалеко от г. Мадрида, на борт грузового самолета Антонов-124, который доставил спутник до космодрома Куру.