Ледокольный буксир Росатомфлота Надым спущен на воду. Сабетта ждет

После завершения строительства буксир Надым ждет долгая дорога в порт приписки - Сабетта.

Краснодар, 18 апр - ИА Neftegaz.RU.   На производственной площадке Краншип   ( г  Темрюк ,   Краснодарский край) состоялась торжественная церемония спуска на воду ледокольного буксира   Надым   Атомфлота , строящегося в рамках проекта   Портофлот . 

 

Судно названо не случайно названо в честь реки, протекающей на севере Западной Сибири и впадающей в Обскую губу Карского моря.

Буксир Надым предназначен для обеспечения комплекса портовых услуг в порту  Сабетта , и после завершения строительства , его ждет долгая дорога на Ямал в порт приписки.

Работы там много.

После ввода в промышленную эксплуатацию проекта Ямал СПГ , в порту Сабетта частые гости уникальные  танкеры - газовозы , которые  могут преодолевать лед толщиной до 2,5 м при температуре воздуха - 45 ºС и перевозить около   172 тыс м 3  СПГ.

 

 

Как сообщил и.о гендиректора Атомфлота М. Кашка, проект Портофлот выходит на стадию завершения.

В мае 2018 г запланирован ввод в эксплуатацию ледокольного буксира Надым.

Реализация проекта идет четко по графику.

По его словам, качество не вызывает нареканий, а эффективная работа буксиров Пур, Тамбей и  Юрибей  наглядно демонстрирует возможности российских судостроителей.

Многоцелевой морской портовый буксир Надым проекта Т3687 имеет ледовый класс Arc 6.

 

Характеристики судна:

- мощность составляет 6,4 МВт;

- скорость на открытой воде - 14 узлов ;

- максимальная осадка  6,71 м ;

- длина - 36 м ;

- ширина - 13 м ;

- численность экипажа - 10 человек.

 

Буксир Надым предназначен для обеспечения комплекса портовых услуг в порту:

-  ледовые работы в порту и подходном судоходном канале, 

- сопровождение танкеров для перевозки СПГ , 

- буксировка несамоходных судов и плавучих сооружений, 

- проводка судов в акватории портов и постановка к причалу, 

- эскортные операции на скорости до 10 узлов, 

- борьба с пожарами на судах и портовых сооружениях, 

- участие в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти ( ЛАРН ),

- перевозка палубных грузов.

 

В настоящее время Выборгский судостроительный завод продолжает строительство портового ледокола Обь.

Это судно должно стать флагманом проекта Портофлот.

 

Обсудить на Форуме