Названа одна из причин возможного роста цен на товары в России
Цены в России падают уже пару месяцев, что является следствием дефляции, сообщают "Новые Известия". По официальной статистике, цены на российском рынке упали на приличные показатели: в среднем на 0,39%. Если падение цен на продукты питания можно объяснить урожайным сезоном, то импортные товары для быта, электроника и прочие необходимые вещи находятся под влиянием совсем других процессов. Один из них – проблемы с логистическими цепочками.
В 2021 году 75% товаров на полках российских магазинов были импортными. Основной поставщик – Китай. При перевозках в основном используются контейнеры.
Это средство транспортировки удобно при перевозке по воде, жд-составом и грузовиками, поскольку контейнер можно «прицепить» ко всем видам транспорта. Перевозка контейнерами имеет спрос в международной торговле и на внутреннем рынке России при доставке грузов на Дальний Восток и Северный завоз.
При большом спросе Российским компаниям принадлежит только 29% контейнеров, остальные приходятся на Китай и морские линии. Крупнейшие морские операторы Maersk и MSC перестали поставлять товары в Россию, китайский рынок страдает от своего дефицита контейнеров. Таким образом, контейнеры увозят из России, но не возвращают. Причина тому – просевший импорт.
Эксперты отмечают, что проблемы с логистикой начались не в этом году. Еще во время локдауна из-за пандемии коронавируса остро встал вопрос вывоза товаров из Китая, что повлияло на рост цен на транспортируемый груз. Другие виды логистики будут дольше и дороже.
Однако российские бизнесмены считают, что бить тревогу рано: проблемы с контейнерами существуют, но достаточно быстро решаются. Специалисты оттмечают: проблема не в том, как и что доставлять, а в разорванных логистических цепочках, которые сейчас перестраиваются. К тому же, в портах часто наблюдается большое скопление судов, из-за чего контейнеры не возвращаются вовремя.
Наименьшую проблему представляют небольшие партии дорогостоящих товаров, например, смартфонов. Другие эксперты утверждают, что логистические издержки составляют малую часть стоимости на полке магазина – рост цен обусловлен только дефицитом самого груза.
Выгоду из сложившейся ситуации могут получить, в первую очередь, китайские производители – они являются мировым лидером по производству «ящиков», поскольку эта отрасль субсидируется государством. В России таких субсидий нет, но при остром дефиците, который не исключается, отечественные компании могут рассчитывать на государственную поддержку. Однако специалисты отмечают: процесс импортозамещения может затянуться на несколько десятков лет.