Вместо деревянных шпал на Бутовской линии московского метро начали укладывать композитные
Вместо деревянных шпал на Бутовской линии московского метро начали укладывать композитные. Ремонтные работы проходят на открытом участке Бутовской линии между станциями "Улица Скобелевская" и "Улица Горчакова". Об этом сообщается на сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы. Отмечается, что работники метро уложили уже более 600 новых композитных шпал. При их изготовлении используется переработанный пластик. Шпалы из переработанного пластика служат в пять раз дольше деревянных - более 50 лет. При этом они более устойчивы к различным повреждениям: не гниют, не покрываются плесенью и не накапливают влагу (в отличие от дерева). Кроме того, композитные шпалы не проводят электрический ток. Это важно для безопасности поездок, поскольку по контактному рельсу передается электроэнергия для движения поезда. Новые шпалы прочнее деревянных. И они почти втрое легче железобетонных, что упрощает их монтаж. Помимо этого, композитные шпалы позволяют снизить...